摩托车限速怎么解除？

【导语】由于各地区法律的限制的制造商的偏好，很多摩托车在设计和出厂的时候会对动力和极速做一定的限制，有些车厂是限制发动机的最高转速，有些车厂则是限制摩托车的极速。前者限制转速的对骑行体验的影响倒不是很明显，后者限制极速的会对摩托车的体验造成非常大的影响，具体是什么样的呢？且听我一一道来。

我自己在几天前购买了一台川崎nijia400，就是目前川崎的入门级运动车型，这款车是有极速限制的，官方宣称最高车速是限制在135km/h，但是我实际的体验是可以开到138km/h的时候才会断油，这种断油的体验会让人非常不舒服。

怎么个不舒服法？就是在138km/h之前，提速一直都是非常迅猛的，然后一直提速到限速的时候，突然之间就像突然没油一样，车速一下子就掉下去，掉到了130km/h上下，如果不松油门的话，在车速掉到130km/h 的时候，又继续加速，加到138km/h的时候又掉下来。

开起来的感受就是一阵快一阵慢，让人非常的不舒服，而且还会严重影响行车安全，假设是在一些必要的时候，需要临时快速超车，而这个驾驶员在这之前不知道这辆车的限速是在138km/h的话，当前面有车挡住，给油从内测车道超车的时候，超到一半的时候，突然没了动力，对向车道又来了一辆大卡车，这个时候是继续超还是马上刹车，马上刹车又能不能及时并回原来的车道内，可能这样一个过程下来，可能会出现最坏的结果。

可以破解吗？当然可以，一般而言这种对速度的限制都是又行车电脑也就是ECU来控制的，在国内上市的车辆由ECU控制极速，那么我们可以购买其他版本的ECU换上去就可以了。具体怎么操作呢？就拿我刚提的nijia400为例，国内大贸车上市的官方限速是在135km/h，而如果换成泰版的ECU的话，极速可以到180km/h，据说如果换成美版的ECU还可以让极速突破200km/h，美版的我没有了解，但是我已经定了一个限速的泰版ECU，价格是2800多，等到货了以后直接更换原来的ECU就可以破解限速。

换掉ECU以后，为了让动力和ECU更加匹配，还需要更换泰版的大小牙盘和链条，让整个车辆动力系统可以更加匹配另外一个版本的ECU，以此来实现更好的用车体验。

对于一些限制车车辆转速的车型来说，就算跑到了最高转速，也只会停在最高转速上，不会有太多的波动，这样子就不会有那种上下起伏的动力感受，用车体验也会更好，对于限制转速的车辆，其实破不破解的意义都不是很大，因为限制的转速一般也是过了动力输出的峰值，后面的一两千的转速就算破解掉，牺牲了发动机的耐久度换来了那一点点动力的提升，我个人认为有点得不偿失。