如今的科技是越来越发达，汽车的电子设备也越来越多，但是有一些看上去非常实用非常高科技的配置对于很多老司机来说根本没有存在的意义。那么今天小编美美就来盘点一下老司机最不需要的几个配置，或者说老司机眼里最讨厌的几个配置。
发动机自动启停
等待红灯时能够自己熄灭发动机节约油耗
发动机自动启停诞生的目的是为了减少排放节约油耗。在你每一次驻车之后自动启停系统就会自己熄灭发动机，而在你即将行驶时又再次启动。减少发动机的怠速时间。但是不少的车企没有办法把自动启停的逻辑做的非常到位，因此对于重视效率的老司机来说，经常会发生想要踩油门前进但是发动机却还在缓慢的启动的尴尬，因此这项配置被许多老司机吐槽。也是许多老司机们上车就必须关掉的一个功能。
鸡肋原因：会与驾驶者的驾驶产生一定的干扰。
车道偏离预警系统
车辆偏离行驶车道时会警示驾驶员或自动纠正方向
对于不少的老司机来说车道偏离预警系统都是一个比较鸡肋的功能。车道偏离预警系统是为了减少车辆因偏离车道而发生事故的几率。在车辆未打转向灯的情况下压上道路的标线时，车辆便会通过声音、灯光或震动来提醒司机，有的甚至可以主动帮助纠正方向，可是对于许多老司机来说在车流中穿插的时候车道偏离预警系统的提醒/辅助就会非常的烦人了，加上老司机比较自信的车技。因此这项功能对于老司机来说比较鸡肋，至少他们自己是这么认为的。
当然这项功能还有一个比较尴尬的地方在于中国的道路许多地方的道路线画的比较的飘逸，因此对于车道偏离预警系统也是一个考验。
鸡肋原因：会干预驾驶者的驾驶，遇到路面标线复杂的时候会直接傻掉。
自动泊车
能够自动控制转向辅助驾驶者泊入一些标准停车位的配置
自动泊车对于女司机来说是一个非常实用的功能，但是对于不少熟悉驾驶的老司机来说，这项功能却显得有些鸡肋，首先在于它并不是所有的车位都能够识别，其次则是在寻找找车位之前需要按下自动泊车功能，选择泊车方式，然后再以一个比较低的速度慢慢的寻找车位，这样的繁琐操作对于老司机们来说还不如自己泊车方便呢。
鸡肋原因：寻找车位操作繁琐，成功率不够高。
自适应巡航
能够自动和前车保持一定的距离并控制车速
小编美美在坐很多土豪中年老司机的车时都会提醒他这个车有自适应巡航。但是得到的结果基本上都是：“我不相信这套系统”，的确，虽然自身巡航功能比较好用，但是由于车速的控制基本上交给了车辆的电子系统，这对于许多不信赖电子设备的老司机来说相当于是把命交给了这台车的感觉，因此这个功能在许多人的用车中基本上不会使用几次，再加上国内比较复杂的交通状况，自信巡航的使用率也就比较低了。
而且目前自适应巡航的完善性还不够，在弯道中ACC自适应巡航可能因为侦测范围有限，侦测不到前车而开始加速发生追尾事故，在有车加塞的时候自适应巡航的侦测也比较有限。
鸡肋原因：使用起来让驾驶者没有安全感，中国道路路况复杂。
总结：
当然，上面几种系统都是以高科技配置为主，对于一般的低配车用户来说，基本上想要也没有。但是如果你是因为这几个配置而去选择高配车的话，那么就一定要考虑清楚这些配置对你来说是不是真的有用。否则花了钱买来之后发现自己根本不怎么想用，那就得不偿失了。
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