车辆拥堵路段 开暖风别选外循环模式

　　寒冷的冬季坐在汽车这个“铁家伙”里，如果没有暖风的呵护，对于绝大多数人来说肯定会是一种煎熬。暖风固然“贴心”，但是使用起来也需要了解点小技巧和注意事项。

　　用暖风时 不必一定设成外循环模式

　　众所周知，夏季坐在车厢内享受的徐徐凉风是由车载空调产生的。但是，对于暖风的来源很多人不是特别清楚，以为暖风是由发动机舱产生的温度，通过通风管道进入车厢内部。存在这种认识误区的车主，在使用暖风时也就想当然地将汽车空气循环系统调至外循环，好让发动机舱的热量能够充分进入车厢。“其实，冬季所用的暖风是由发动机冷却液所产生的。如果是由发动机舱的温度送入的，那还不得把车厢里的人给‘呛’着了。”东风日产隆康4S店售后维修经理丁福健介绍说，“冬季所使用的暖风是把由发动机冷却液工作时所产生的温度通过暖风水箱送入车厢，与汽车的空气循环方式没有关系。车主在使用暖风时，可根据需要调节空气循环方式，大可不必一定要设置成外循环模式。”

　　冷空气下沉 出风口向下效果更好

　　既然不必非得使用外循环才能享受暖风，那就要结合实际情况合理使用空气循环模式，更好的保持车内空气质量。

　　“如果是在交通状况相对拥挤的城市路段，特别是车辆饱和度非常高的拥堵路段，一定不要使用外循环模式！”有着多年丰富驾驶经验的车主孙先生建议，路段，一定不要使用外循环模式！”有着多年丰富驾驶经验的车主孙先生建议，“由于路段拥堵的车辆尾气较多，而尾气中又含有一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、铅及硫氧化合物等有毒有害气体，如果使用外循环模式，汽车尾气会随着通风管道进入车内对人体造成不适。而在户外空气质量相对较好的路段或者高速路上，驾驶者可以选择外循环模式使用暖风”，孙先生还强调，在城市路段驾驶也不能长时间使用内循环模式，否则车内成员呼出的二氧化碳就不能散出车外，特别是密封性相对较好的高端车型，时间长了也会对车内人员的健康造成很大影响。

　　另外，孙先生还表示，冷空气下沉、热空气上升，所以在使用暖风时，车主也一定要记住将出风口向下调节，或者将出风方式选择为向脚下吹，这样效果会更好一点。

　　定期启动车载空调 冬季至少每周一次

　　由于暖风是由发动机冷却液产生的，所以一些车主就将车载空调“马放南山”了。

　　不过，在寒冷的四五个月时间里不使用空调，虽然不至于增加油耗，却对空调产生了一定的影响。因为车载空调和所有的电子、机械类产品一样，长期不使用会诱发很多病症，比如橡胶圈老化、空调内部各部件上的润滑油也会变干、通风管道沉积灰尘等，所以在冬季也要定期启动空调，至少每周一次，空调每次工作2至3分钟就可以了，从而让空调各部件接受润滑油的润滑，保持最佳的工作状态。