二连浩特是我国通往欧亚大陆的重要枢纽,也是中蒙两国唯一的铁路口岸，每周有北京经乌兰巴托至莫斯科、北京至乌兰巴托、呼和浩特至乌兰巴托的三对国际旅客列车通过。图为2位荷兰旅客乘坐乌兰巴托开往呼和浩特的国际旅客列车，看到列车在中国境内的轮库换轮，感觉特别好奇和惊讶。（更多精彩，敬请关注我的头条号：行摄内蒙古）
因中蒙两国铁路轨距不同，中方为1435毫米标准轨，蒙方为1520毫米宽轨，因此列车往返均需在中国境内二连站更换列车转向架。图为2名“歪果仁”看到列车换轮，感觉不可思议，拿相机拍个不停。
整个过程一般是用起重设备交客车整节抬起，原转向架被推出，再换上另一轨距的转向架。图为2名“歪果仁”看着列车换轮。
图为列车车厢逐渐被抬起。宽轨转向架将要被推出，换上中方的标准转向架。
图为火车车厢被高高抬起。
图为整节车厢被抬起换轮。
图为乌兰巴托开往呼和浩特的国际列车，上面是蒙古国国徽。
图为换轮库工人使用起重设备在对开往呼和浩特的国际旅客列车进行换轮。
图为换轮库工人换上中方标准转向架，确保火车安全行驶。
图为换轮库的工人们不但担负着列车的换轮工作，还要对换下的转向架进行检修、保养。
图为换上新的转向架后，列车逐渐被放下。
图为换轮库工人将蒙方宽轨转向架吊至轨道上进行检修。
图为经过工人检修后的铁轨干净如镜子一般。（更多精彩内容，请关注我的头条号：行摄内蒙古，欢迎您的分享与转发，快乐是需要传染的吗！）
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