【卡车之家 原创】在非洲等发展中国家由于生活水平低以及地形恶劣，有些地区并不需要价格昂贵体型较大的卡车。那么到底什么卡车才是非洲所需要的呢？F1的天才设计师戈登·默里，就正在研发了一款名为The OX的全地形扁平车头的轻型卡车，该车不仅成本低维修方便，而且还能自行进行组装。
● 外观呆萌可爱 100马力两轮驱动
这款OX卡车翻译成中文叫做牛卡车，让我们看看这车有何与众不同。目前这款轻型卡车已经进行了多项性能测试，其中在英格兰的米尔布鲁克试验场进行了耐久性和可靠性的测试，在西班牙的加泰罗尼亚也接受了多项严格的考验。
从外观上看扁平头造型呆萌可爱，车身的涂装有白色、红色、黄色、蓝色等多种选择。前部带有三块前挡风玻璃，圆形的大灯仿佛炯炯有神的大眼睛，前脸中间是醒目的OX标识。
上装部门可带顶棚，也可像现在这样不带。轻型卡车的长宽高为4681x2070x2385mm，外形小巧运动灵活，能够快速穿梭于在非洲城市乡村的大街小巷。此车能够自行拼装，车身则选用了防水粘结层的木质复合材料，具备高强度和自重轻的优势。
整车的净重为1.6吨，可装载1.9吨货物，最大车辆总重为3.5吨。不同情况下对重量进行分布，当空载时，前部为71%后部29%；满载状况下，前后各占50%。
该车可以说是全地形轻型卡车，涉水深度为1.3米，能够适应恶劣的地形环境。该车并没有采用四轮驱动的方式，却通过巧妙的设计将两轮驱动的OX拥有四轮驱动车辆的性能。轴距2995mm，转弯半径为11.9米，全地形轮胎规格为205/80 R16。
在动力性方面，该车搭载了福特4缸16气门柴油发动机，型号为PT22，排量为2.2升，最大输出功率为100马力，最大扭矩为385牛米，最大扭矩转速1300—2100rpm。前桥采用通风型盘式制动器，制动盘直径为300毫米，后桥采用实心型盘式制动器，制动盘直径为280毫米。
匹配五档全同步器手动变速器，仪表台上带有车速表、燃油表、水位表。三幅中置式方向盘，使得该车能够适应右置、左置方向盘国家的驾驶习惯。
● 可自行组装 非洲专属的小卡车
这款OX卡车的主设计者戈登·默里（Gordon Murray）是世界知名的汽车设计大师，在1988年他为迈凯伦设计了MP4-4 F1超性能赛车，在当时的F1赛场可谓所向披靡。如今，他正在进行为发展中国家设计轻量级卡车的项目。The OX卡车原型设计项目，无疑是他45年汽车设计生涯中最有趣、最有挑战和最有意义的设计。
上图就是The OX卡车的设计图纸，想要设计一辆车绝非一件简单的事情，设计图的每一个细节都要进行反反复复的周密计算。在车辆结构设计的各个部件都要与非洲实际地形相结合，这样才能打造出真正适合非洲的卡车。
该车采用的扁平头车身设计，从最初在设计图上的概念到目前的原型出现，整个团队都倾入了全部的心血，在原型设计方面该车分为了三个版本分别为XP1，XP2和XP3。
从这张图纸我们看出该车采用了盘式制动器，并且采用了螺旋弹簧的弹性元件。
The OX翻译成中文为牛，那这车有多牛呢？其最大的亮点是可能自行拼装，这辆轻型卡车每次手工组装大约只需要12个小时的时间。部件运输和组装起来如此之方便，可到达非洲当地再组装。
驾驶室内部能够乘坐3个人，后车厢能够乘坐10人。
据介绍这款卡车在原型阶段就花费了将近300万英镑的费用，现在正在积极寻求合作伙伴。该车是专门为非洲这些贫穷地区运输日常物资而设计，成本低廉拼装方便，充分体现了人道主义精神，需要得到更多人的支持和鼓励。
● 编后语：
这款由F1天才设计师研发的轻型卡车还在测试阶段，该车是为非洲这些贫穷的发展中国家量身打造的。该车拥有成本低维修方便以及运输组装快捷等优势，油箱容积为150升，在非洲及其边远村庄或者其它发展中国家，运输食物、水、医药以及基础设施等足够了。（文/丁美健 图/网络）
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