看到标题大家肯定就知道今天的主角是什么了，没错，就是一款在国内极其罕见的路虎卫士房车，据说这款车目前在国内仅此一辆，所以不管是个人收藏还是拿来嘚瑟都是很值得看看的！好了，言归正传，下面咱们就开始说一说这款孤品房车。
关于路虎卫士的历史故事在这里我们就不跟大家分享了，如果有感兴趣的朋友可以自行度娘一下！下面我们直接介绍这款路虎卫士房车，这款路虎卫士房车基于卫士130版打造而成，而这个“130”实际上就是一个路虎卫士的皮卡版，（与老北京130没有关系的）！整个车身的设计完全照搬了德国MDX房车的设计。
实际上如果仔细与德国MDX房车对比的话，你还是会发现它的车身上有很多不同之处，例如车身外部的卫生间黑水箱、外接电源接口、储物箱等，这些小细节让它暴露了自己的“山寨”身份。当然啦，如果不去挑这些小细节，这款车依然是一款十分拉风的车型。
车身侧面的比较紧凑，乍一看上去会被误认为是一辆厢式货车，如果车身上再加上几个红十字的标识，瞬间秒变联合国急救车！
车头依然保持了路虎卫士传统的风格，方方正正的车头与后车厢造型统一，前后比较搭调。
进气格栅依然是保持了路虎卫士经典的造型，复古的造型与时尚完全不沾边，如果不是有路虎光环的加持，我想可能很少有人会去问津它。
车灯造型简单朴素，灯源全部采用普通的卤素灯泡，即使发生故障也便于维修。
驾驶室车门依然是整体钢板，前风挡玻璃同样采用了可翻折的设计，但是由于驾驶室顶部加入了加固钢板，因此前风挡可翻折的设计并不能实现。
备胎被安放于驾驶室顶部，看上去颇带野性，但是最大的问题就是颠簸时候产生的异响了，由于是将备胎直接固定在车顶上的，因此通过颠簸路段的时候会产生明显轮胎与车顶的碰撞声，听上去非常不友好。
在动力方面，这款路虎卫士搭载的是一台代号为TD5的2.2L柴油增压5缸发动机，最大功率140kW，最大扭矩420N·m，与之搭配6速手动变速箱，听着好像很不错的样子，但是实际驾驶起来，舒适性一般，完全没有现代SUV的感觉，就像是在驾驶一辆老旧的小货车，但是那股子按捺不住的蛮劲儿还是很让人留恋的。
底盘悬挂部分采用了前后整体桥悬挂，再加上粗壮的防倾杆，让整个车的底盘强度十分可观，这在国产越野房车中是绝对没有的，同时这款路虎卫士还配备了中央差速器锁，增大了野外脱困能力。
说到脱困能力，这款路虎卫士房车拥有傲视大部分房车的超大接近角和离去角，因此可轻松通过一般房车难以逾越的路段，当然了你不能用乌尼莫克和MAN这样的变态级选手来衡量他，毕竟价格也差着很多倍呢。
车尾部被刻意设计出的大角度，让整车拥有了更好的离去角。
像这种坡度较大的水坝坡面上，路虎卫士可以轻松通过，即使没有助手在一旁帮忙指挥，驾驶者也可以信心满满地驶过。
在加上强劲的动力输出，对于攀爬坡度较大的坡面来说，完全难不到路虎卫士房车。
这款路虎卫士的驾驶室设计与普通版车型大致相似，依然是简陋无比，由于驾驶室为单排设计，因此主副驾驶座椅可调整的角度十分有限。
驾驶室的离地间隙比较大，达到了60公分，并且还没有设置登车踏步，因此若想一步上车，还是比较困难的。
驾驶室车门可以用简陋至极来形容，一体式的车门板没有任何多余的设计，手摇式的车窗、车门板没有储物槽等等，这些完全就是上世纪车型上的配置，但是不知道为何出现在这辆路虎卫士上却显得那么合乎常理。
驾驶室内部也是十分简单，可以说简单粗犷到令人发指，如果不是冲着情怀和特殊用途，真的很那相信会有人花100多万买这么一辆拥有面包车内饰的越野车。
简单的中控台上甚至连收音机都没有提供，当然啦，厂家可能会想，开卫士的人，绝对不会出现在有FM信号的地方！恩，这个想法很正常！
手刹、排挡杆、低速4驱切换杆。
中控面板也是简单到不行，除了常见的转速、车速、水温水箱表以外，别的啥都没有；双幅式的方向盘也是复古至极。
主副驾驶座椅之间也没有提供扶手箱，而是设置了一个储物平台和水杯架。
副驾驶前方原本出现的手套箱也被一个扶手所取代，看来在行车的时候牢牢抓稳，要比存放物品更重要！
后车厢部分采用了一个较为常见的升降顶设计，这样的设计我们在奔驰马可波罗、大众T系列旅行车上也又看到，升起车顶后的路虎卫士，感觉更适合驰骋于非洲草原上！
升降车顶为手动开启，打开的时候直接在车内向上推动即可。升降车顶周围采用了防风、保温的材料，要比一般车顶帐篷更舒适。
车厢侧门与一般常见的欧洲拖挂式房车一样，只不过在这样一款硬汉房车上，如果能换装一个更厚更稳重的全金属车门，我想会更加搭调一些。
车厢侧门可以分段打开闭合，这样的设计也是常出现于欧式拖挂房车上。
车厢内部的空间一般，基于属于够用的情况，一张卡座沙发，一个小型厨房，一台冰箱以及一个简易卫生间。如果是在荒无人烟的野外，这样的设施已经可以用豪华来讲了。
车厢上方带有一块可以向上推起的隔板，隔板的作用显而易见，上方会是一张双人床。
向上推起后，就可以“鸟瞰”整个车厢部分，足以见得打开隔板后，车内高度还是可以得到保障的。
隔板上方是一张双人床，垂直空间由外向内缩小，简单休息一下还是可以的，但是如果想做些什么，就比较费事儿了...
车厢尾部是一个大尺寸的沙发会客区，目测应该可以同时容纳下4人使用，打牌吃饭完全无压力，并且桌面可向上翻折，方便人员进入。
若将餐桌降低，整个会客区域还可以变成一张双人沙发床，如果有什么想法的话，这里就比在上面的隔板里要稳妥的多了。
车上的厨房属于那种迷你型的，由于车内空间有限，因此厨房也是缩水不少，但是依然提供了必要炉灶、洗菜池。
一体式的燃气灶和洗菜池，同时通过车上提供的80L净水箱，想要在车上做顿美味佳肴还是很好实现的。
厨房下方是一个储物柜。
这个区域是厨房与驾驶室之间的位置，可以看到驾驶室与后车厢并非完全封死，而是留出了一定的空间，但是这个小空间不足以让人员通过。
厨房正对着的是车上的冰箱。
冰箱上方设有一组220V插座、控制开关以及一个特鲁马底置空调开关。
来自塞特福德的房车专用冰箱，内部容积不是很大，但是勉强可以满足日常使用需求。
最后来看一眼车上的卫生间，受限于车内高度，因此卫生间采用了一个半封闭式的设计，即卫生间只有一半，上半部分为完全开放，因此在使用的时候要注意防止异味，如果有条件，尽量不要在车上使用。
以上就是今天我们要给大家介绍的路虎卫士房车的全部情况了，看完了以后，我想肯定会有人说：这车就是个“坑”，136万傻子才会买这么一个玩意儿！有这样想法的朋友绝对不是铁杆越野粉儿；如果是一个常年“豁车”于荒山野岭之中的越野爱好者的话，我想他肯定会异常兴奋，因为在以极限豁车之后，还可以随便找个地方放松休息一下，绝对美哉！
当然如果只是把这款房车定位给那些越野爱好者的话，可能也有人会惋惜，毕竟对于这样一款已经停产的车型来说，老车收藏爱好者也是其不错的归宿之一！
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