纵观意大利FIAT、LANCIA、ALFAROMEO等品牌的产品线中，都很少见到吉普车或SUV车型，在我们印象中FIAT的产品更以小型车为主，但早在上世纪50年代，FIAT就以美国WILLYS的吉普车设计蓝图为基础，开发出一款名为CAMPAGNOLA的吉普车。
FIAT CAMPAGNOLA可算是意大利真正的四驱吉普车，一直到1974年FIAT为其推出第二代车型，TA首次亮相于都灵车展。FIAT找来了宾尼法利纳为新代CAMPAGNOLA打造全新外观造型，其中部分整车也由宾尼法利纳的工厂代为生产。新代CAMPAGNOLA为消费者提供了两种车身长度的车型和汽柴两种动力，当时除了受到一般消费者的青睐外，军方对TA也情有独钟。
轴距为2,300mm的车身上，被设计出三种版本的座位，3座、7座和9座任君选择，最后一排座位更有独立和一体两种设计提供给消费者，上文提到的两种车身长度分别为3,775mm和4,024mm两种，而车型有软顶和硬顶两种。这么多版本和车型，算起来一共有多少种搭配，拆车君真不会啊，FIAT这不是要为难选择困难者患者吗？
受到一般消费者喜爱的原因除了是因为CAMPAGNOLA有多种车型可供选择外，CAMPAGNOLA配备了带有加力箱的四驱系统，机动性能强大，储物空间足够大，载重量能高达500-600kg，这些都是备受喜爱的原因，军方、务农者都因以上功能配备爱上这吉普。
新代的CAMPAGNOLA采用了FIAT 132的汽油发动机，因为其缸内行程较长，这款直列四缸单化油器发动机容量有1,995c.c.，另外，FIAT也为消费者带来柴油版本。两种发动机分别可以输出80和72匹马力，两种发动机都是由5速手动变速箱与其搭配，由于车重高达1,740-1,860kg，CAMPAGNOLA的最高时速也只有115-120km/h。直到1979年FIAT在为消费者降低购买门槛，推出一款仅仅只有60匹马力的入门版本车型，同时也为全车系的四驱系统加入LSD差速器，将越野性和安全性进一步提升。
当时这车当时也受到了天主教教皇的任命，成为POPEMOBILE，POPEMOBILE其实是一种专门为天主教教皇在公开露面时所设计的车型。在教皇JOHN PAUL II逝世后，他曾坐过的一辆CAMPAGNOLA现时也被展示在梵蒂冈的博物馆内。
CAMPAGNOLA的销量可算是不错，但由于FIAT不是制造这类型车的专家，过了不久后，市场上出现了日本和美国等竞争对手后，CAMPAGNOLA的缺点和老态就无所遁形，直到1987年停产，但仍会接订单，这小部分的订单交由了宾尼法利纳工厂代为生产。END
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