纵观意大利FIAT、LANCIA、ALFAROMEO等品牌的产品线中,都很少见到吉普车或SUV车型,在我们印象中FIAT的产品更以小型车为主,但早在上世纪50年代,FIAT就以美国WILLYS的吉普车设计蓝图为基础,开发出一款名为CAMPAGNOLA的吉普车。
FIAT CAMPAGNOLA可算是意大利真正的四驱吉普车,一直到1974年FIAT为其推出第二代车型,TA首次亮相于都灵车展。FIAT找来了宾尼法利纳为新代CAMPAGNOLA打造全新外观造型,其中部分整车也由宾尼法利纳的工厂代为生产。新代CAMPAGNOLA为消费者提供了两种车身长度的车型和汽柴两种动力,当时除了受到一般消费者的青睐外,军方对TA也情有独钟。
轴距为2,300mm的车身上,被设计出三种版本的座位,3座、7座和9座任君选择,最后一排座位更有独立和一体两种设计提供给消费者,上文提到的两种车身长度分别为3,775mm和4,024mm两种,而车型有软顶和硬顶两种。这么多版本和车型,算起来一共有多少种搭配,拆车君真不会啊,FIAT这不是要为难选择困难者患者吗?
受到一般消费者喜爱的原因除了是因为CAMPAGNOLA有多种车型可供选择外,CAMPAGNOLA配备了带有加力箱的四驱系统,机动性能强大,储物空间足够大,载重量能高达500-600kg,这些都是备受喜爱的原因,军方、务农者都因以上功能配备爱上这吉普。
新代的CAMPAGNOLA采用了FIAT 132的汽油发动机,因为其缸内行程较长,这款直列四缸单化油器发动机容量有1,995c.c.,另外,FIAT也为消费者带来柴油版本。两种发动机分别可以输出80和72匹马力,两种发动机都是由5速手动变速箱与其搭配,由于车重高达1,740-1,860kg,CAMPAGNOLA的最高时速也只有115-120km/h。直到1979年FIAT在为消费者降低购买门槛,推出一款仅仅只有60匹马力的入门版本车型,同时也为全车系的四驱系统加入LSD差速器,将越野性和安全性进一步提升。
当时这车当时也受到了天主教教皇的任命,成为POPEMOBILE,POPEMOBILE其实是一种专门为天主教教皇在公开露面时所设计的车型。在教皇JOHN PAUL II逝世后,他曾坐过的一辆CAMPAGNOLA现时也被展示在梵蒂冈的博物馆内。
CAMPAGNOLA的销量可算是不错,但由于FIAT不是制造这类型车的专家,过了不久后,市场上出现了日本和美国等竞争对手后,CAMPAGNOLA的缺点和老态就无所遁形,直到1987年停产,但仍会接订单,这小部分的订单交由了宾尼法利纳工厂代为生产。END
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