外观造型:采用全新车标
【XCAR 实拍 原创】
随着国内对皮卡的限制逐渐放开,皮卡市场开始呈现出蓬勃发展之势。特别是在中高端皮卡市场,皮卡车正在完成从“拉货”到“拉风”的深层次转变。而基于客户需求的改变,许多汽车厂商开始发力中高端皮卡市场,作为深耕此领域的江西五十铃也不例外。11月8日,2018款瑞迈正式升级上市,新车启用了全新的JIM车标,并搭载了全新的2.5T+6MT的动力组合,满足国五排放标准,以全新的形象继续征战中级皮卡市场。【图/文:苏兴宇】
2018款瑞迈价格表 |
车型名称 | 厂商指导价 |
2018款瑞迈 4×2 MT进取款 | 9.98万元 |
2018款瑞迈 4×2 MT豪华款 | 10.38万元 |
2018款瑞迈 4×2 MT超豪华款 | 11.38万元 |
2018款瑞迈 4×4 MT豪华款 | 12.18万元 |
2018款瑞迈 4×4 MT超豪华款(实拍车型) | 13.18万元 |
2018款瑞迈 4×2 MT加长豪华款 | 10.68万元 |
2018款瑞迈 4×2 MT加长超豪华款 | 11.58万元 |
2018款瑞迈 4×4 MT加长豪华款 | 12.48万元 |
2018款瑞迈 4×4 MT加长超豪华款 | 13.38万元 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
外观造型:采用全新车标
江西五十铃瑞迈与D-MAX基于同平台打造,所以其整体造型与D-MAX非常相似。2018款瑞迈同样延续了这种设计理念,但不同的是,其大胆启用了全新的JIM车标,取代了之前的“品”字形LOGO,使其整体可辨识度更高。
2018款瑞迈的外观造型依旧硬朗独特,整体设计基本与老款车型保持一致。最明显的不同就是,新车采用了全新的JIM车标,很容易将其与老款车型区分开来。
前脸依旧采用U形进气格栅搭配黑色中网,与梯形下进气格栅一起营造出类似“X”形前脸的视觉效果。除此之外,并没有过多的修饰,显得简洁而粗犷。
由JIANGXI ISUZU MOTOR缩写组成的JIM,成为了2018款瑞迈的全新车标,相比之前的“品”字形LOGO更具辨识度,也更容易区分。
前大灯采用了普通的卤素大灯,远近光依旧为分体式设计,高配车型配备了大灯高度可调功能。与老款车型一样,新车同样全系标配了前雾灯,这点非常厚道。
外后视镜采用了镀铬设计,与镀铬门把手一样,都是高配车型的专属配置。此外,实拍车型的外后视镜还集成了转向灯设计,并支持电动调节。
实拍车型配备了六辐式铝合金轮圈,粗壮的设计更有力量感。轮胎方面,实拍车型配备的是规格为245/70 R16的佳通牌轮胎。
侧面造型同样变化不大,高腰线搭配宽大的轮眉,更显动感与野性。车身尺寸方面,标准版车型长宽高分别为5305/1860/1785mm,轴距为3095mm。此外,还有加长版车型可供选择。
车尾造型较为方正,具有典型的皮卡风格。货厢上部装备了粗壮的龙门骨架,黑色哑光材质的运用提升了视觉质感。此外,实拍车型还配备了侧踏板和后踏板,上下车更加方便。
尾灯采用了直列纵向的排列方式,这在皮卡车型上是比较常见的设计。光源方面,依旧采用了普通的卤素光源。
作为高配版车型,实拍车型不仅在尾部配备了后摄像头,还带有四颗泊车雷达探头,进一步提升了泊车安全性。后摄像头集成在尾门镀铬把手处,整体感较强。
2018款瑞迈的整体造型延续了老款车型的设计,也与D-MAX一脉相承,硬朗粗犷的设计风格有着较多的受众群体。新车在外观上最大的变化就是换装了全新的JIM车标,提升了其整体的可辨识度。
内饰配置:造型简约 配置升级
内饰配置:造型简约 配置升级
2018款瑞迈的内饰造型并未发生太大变化,整体设计依旧简约实用。新车配备了ABS+EBD、BA刹车辅助系统、前排安全气囊、倒车雷达、倒车影像等实用性配置。内饰颜色方面,除了常规的黑色内饰之外,还有棕色内饰可选。
2018款瑞迈的内饰造型同样简约且层次分明,整体配色以黑色为主,部分车型还可选装棕色内饰。配置方面,实拍车型配备了真皮方向盘、7寸中控大屏、倒车影像等实用功能。
高配版车型配备了真皮方向盘,但并不带多功能控制按钮。三点和九点位置做了内凹式处理,加上打孔式设计,握感舒适性表现不错。方向盘中央的LOGO也同样更改为全新的JIM车标。
双圆式仪表盘加入了银色装饰,刻度清晰易读。除了常规的转速表和时速表之外,仪表盘中央还配备了行车电脑显示屏,能够显示水温、油量、平均油耗、小计里程及续航里程等多种行车信息。
7寸中控彩色大屏也是高配版车型的专属配置,可支持收音机、多媒体、导航、蓝牙电话及倒车影像等多种功能。
与老款车型一样,2018款瑞迈也全系标配了手动空调,并带有花粉过滤功能。操作面板采用了简单的三旋钮式设计,很容易上手。
在空调控制面板下方,实拍车型不仅配备了一个点烟器接口,还带有AUX/USB外接音源接口,都是非常实用的功能。
作为四驱版车型,实拍车型还配备了四驱模式切换旋钮,驾驶者可根据自身需求在两驱、四驱高速、四驱低速三种模式之间进行切换。
在方向盘左侧区域,实拍车型配备了大灯高度调节旋钮及外后视镜电动调节按钮,操作起来也是比较方便的。
与老款车型一样,2018款瑞迈也全系标配了四门电动车窗,并带有一键升降和自动关闭功能,这点还是非常厚道的。
2018款瑞迈的内饰造型相对简约,并没有太过于复杂的设计,这使其上手较为容易。在功能配置方面,实用的导航、蓝牙电话、多媒体等娱乐配置及ABS+EBD、BA刹车辅助系统等安全性配置均有配备。
空间动力:空间够用 全新动力
空间动力:空间够用 全新动力
2018款瑞迈为高配版车型配备了仿皮座椅,其余车型均为普通的织物座椅。而即便是高配版车型,其座椅也仅支持手动调节,并且座椅高低不可调,这点有待改进。其整体乘坐空间算不上特别出色,在同级车型中处于中等水平,满足基本的日常用车需求是毫无问题的。
由于实拍车型为高配版,所以配备了仿皮座椅,座椅较为宽大厚实,舒适性表现不错。遗憾的是,即便是高配版车型,其座椅也仅支持手动调节,并且座椅高低不可调。
后排座椅同样较为宽大,乘坐起来也较为舒适,但靠背略显单薄。后排座椅可整体放倒,靠背也可单独向前放倒,同时其坐垫也可向后掀起,以满足不同的空间变化需求。
虽然是四驱版车型,但其后排中央地台凸起并不明显,所以对中间乘客的舒适性影响不大。与老款车型一样,新车的后排仍未配备空调出风口。
身高175cm的体验者乘坐在2018款瑞迈前排时,将座椅调至正常驾驶状态,其头部空间有一拳有余,表现中规中矩。
保持前排座椅不动,同样的体验者乘坐在后排时,其头部空间同样有一拳多,表现并不出色;腿部空间则相对充裕,有近三拳的空间余量。
储物空间方面,2018款瑞迈的表现还是比较令人满意的。除了常规的四门杯架及储物格外,还在中控台上方配备了储物槽,以及常用的手套箱和前排中央扶手储物格等,满足基本的日常用车需求还是毫无问题的。
2018款瑞迈的标准货厢长度为1480mm,宽度为1530mm,高度为480mm,应付日常的载物需求是没有问题的。当然,如果你有更多的空间需求,可选择加长版车型。
2018款瑞迈配备了全尺寸的备胎,备胎被安置在底盘下方,拿取时会略微不方便。
动力方面,2018款瑞迈搭载了采用意大利技术的VM 2.5T柴油发动机,其最大功率为95kW(129Ps),最大扭矩为320Nm,变速箱也由之前的5MT升级为6MT。此外,还有一款2.0T汽油发动机可选。
实拍车型搭载的是2.5T柴油发动机,其最大功率为95kW(129Ps),最大扭矩为320Nm,较老款车型的动力有了明显提升。
变速箱方面,2018款瑞迈搭载了来自德国格特拉克的6速手动变速箱,换挡过程更平顺,同时对燃油经济性的提升也大有助益。
2018款瑞迈采用的是非承载式车身,前悬挂为双横臂螺旋独立悬挂,后悬挂为钢板弹簧非独立悬挂。四驱车型配备了伊顿后桥差速锁,越野性能更加出色。
本文小结:除了外观内饰有所升级并启用全新的JIM车标之外,2018款瑞迈最大的亮点是搭载了全新的2.5T+6MT动力组合,动力更强而且排放达到了国五标准。相对同级车型而言,瑞迈的优势在于其传承了D-MAX的优异产品基因,加上更加出色的性价比,将有助于其销量进一步提升。