【卡车之家 原创】2018年1月深圳正式实施重型柴油车装DPF的政策,随着新政策落地,各大品牌车型以及经销商都已经逐渐切换销售已加装DPF(尾气颗粒捕捉器)装置的车型,其中福田欧马可S3加装DPF装置的车型也在近期到货。
这款为深圳市场“量身定制”的欧马可S3 DPF轻卡,搭载的是康明斯2.8L发动机(130马力),与常见国五排放的车型最大的不同在于它的后处理模式,该车采用EGR(废气再循环)+DPF(尾气颗粒捕捉器)的后处理技术达到国五排放标准,不再需要使用尿素。
该车的DPF(尾气颗粒捕捉器)后处理系统只提供主动再生功能,当再生指示灯亮时,就表明车上的DPF系统需要进行再生操作,此时应就近选择安全的停车地点拉起驻车制动,保持发动机怠速,按下再生按钮,此时再生过程需要30分钟左右,发动机的转速也会有明显升高(1500转)。
待发动机自动恢复至正常怠速,油门踩到底发动机高转速(3600转)运行5分钟后,再生指示灯熄灭则表明再生过程完成,车辆可正常行驶。
从底盘方面的配置来看,欧马可S3还是符合目前主流中高端轻卡的标准,特别是制动系统采用WABCO的产品,能更好的保证制动系统的稳定性。而从悬架以及车桥配置方面来看,该车更适合标载运输。
外观方面,欧马可S3在推出时确实吸引了不少人的目光,设计风格也更有原创的味道,整车外观线条硬朗,更具现代化气息,着实受到不少用户的青睐。
相比于前卫的外观设计风格,这款车在内饰上更偏向于实用的设计,各项设计配置都只为了能让驾乘人员更容易操作以及使用。其中全系标配定速巡航,能在一定程度上减轻司机的疲劳程度,而包裹性非常强的座椅也能为司机提供一个舒适的乘坐体验。
据了解,目前在深圳销售的欧马可车型都是采用EGR+DPF的技术路线,虽然这种技术路线能为车主节省一笔可观的尿素购买成本,但该车目前只提供原地再生功能,需要用户停车进行再生操作,多少会有点不便。(文/图 陈锋传)
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