[汽车之家 新车图解] 近年来国内互联网购物呈现井喷式增长，这也进一步加快了物流产业的发展。作为物流链中不可或缺的重要组成部分——运输车辆，则成为了不少新能源汽车厂商新的产品发力点。随着越来越多的纯电动货车开始替代传统燃油车成为物流公司的新选择，在解决物流配送最后几公里的问题上，选择也变得更加多样。今天我们要介绍的就是一款这样的产品，它就是来自容大智造的全新纯电动汽车——迈图。
我们可以将迈图看做是迈乔的大号版，二者在整体造型上很相近。在常规的配置方面它配备了倒车影像、铝合金轮圈、四轮盘刹以及主驾驶安全气囊等，基本配置还算齐全，由于我们拍摄的这台还是工程样车，部分功能区还不是最终的量产状态，所以我们并不能对它的更多功能和细节做工进行过多评价。在制造环节，它大部分的车辆覆盖件以及内饰件均采用的是高强度工程塑料，跟传统汽车的钢板材质不同，更容易做到产品的轻量化。该车未来预计售价会在10万元以内，关于它的更多信息，将在明天（6月26日）的产品发布会呈现，请关注我们的后续报道。（文/图/摄 汽车之家 刘东）
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迈图车型参数配置表：
| 车型图片 | |
| 基本参数 | 迈图 2018款 标准型 |
| 厂商指导价 | 暂无报价 |
| 厂商 | 恒源电动汽车 |
| 级别 | 微卡 |
| 能源类型 | 纯电动 |
| 上市时间 | - |
| 工信部纯电续驶里程(km) | 200 |
| 最大功率(kW) | 35 |
| 最大扭矩(N·m) | - |
| 发动机 | 纯电动 48马力 |
| 变速箱 | 电动车单速变速箱 |
| 长*宽*高(mm) | 4500×1650×2177 |
| 车身结构 | 货车 |
| 最高车速(km/h) | 85 |
| 工信部综合油耗(L/100km) | - |
| 整车质保 | - |
| 车身 | 迈图 2018款 标准型 |
| 长度(mm) | 4500 |
| 宽度(mm) | 1650 |
| 高度(mm) | 2177 |
| 轴距(mm) | 2200 |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 最小离地间隙(mm) | 180 |
| 整备质量(kg) | 1500 |
| 车身结构 | 货车 |
| 车门数(个) | 2 |
| 座位数(个) | 2 |
| 后排车门开启方式 | - |
| 油箱容积(L) | - |
| 货箱尺寸(mm) | 3100x1650x1500 |
| 最大载重质量(kg) | - |
| 变速箱 | 迈图 2018款 标准型 |
| 简称 | 电动车单速变速箱 |
| 挡位个数 | 1 |
| 变速箱类型 | 固定齿比变速箱 |
| 底盘转向 | 迈图 2018款 标准型 |
| 驱动方式 | - |
| 前悬架类型 | - |
| 后悬架类型 | - |
| 助力类型 | - |
| 车体结构 | - |
| 车轮制动 | 迈图 2018款 标准型 |
| 前制动器类型 | - |
| 后制动器类型 | - |
| 前轮胎规格 | - |
| 后轮胎规格 | - |
| 发动机 | 迈图 2018款 标准型 |
| 发动机型号 | - |
| 排量(mL) | - |
| 排量(L) | - |
| 进气形式 | - |
| 气缸排列形式 | - |
| 气缸数(个) | - |
| 每缸气门数(个) | - |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | - |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 最大马力(Ps) | 48 |
| 最大功率(kW) | 35 |
| 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | - |
| 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 燃料形式 | 纯电动 |
| 燃油标号 | - |
| 供油方式 | - |
| 缸盖材料 | - |
| 缸体材料 | - |
| 环保标准 | - |
| 电动机 | 迈图 2018款 标准型 |
| 电机类型 | 永磁 / 同步 |
| 电动机总功率(kW) | 35 |
| 电动机总扭矩(N·m) | - |
| 前电动机最大功率(kW) | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | - |
| 后电动机最大功率(kW) | 35 |
| 后电动机最大扭矩(N·m) | - |
| 驱动电机数 | 单电机 |
| 电机布局 | 后置 |
| 电池类型 | 待查 |
| 工信部续航里程(km) | 200 |
| 电池容量(kWh) | 40 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
| 电池组质保 | 待查 |
| 电池充电时间 | - |
| 快充电量(%) | - |
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