[汽车之家 原创试驾] 其实在SUV快速占领国内城市道路的几年中，海马汽车的反应同样迅速，它们的S7和S5车型曾一度为自己赢得了不错的市场表现。但当众多中国品牌纷纷投身这片炙手可热的市场时，不断提高产品自身实力就成为了扩展生存空间的必要途径。随后的几年中，海马汽车逐渐掉了队。而眼下，第二代S5的推出则宣告了海马汽车对国内紧凑型SUV市场的实力回归。
虽然从来不曾离开，但现款车型市场表现的惨淡依旧让海马S5早早失去了存在感，而第二代车型在今年北京车展的首发亮相便让人眼前一亮。显然由意大利知名设计师LD'A设计总监Luciano亲自操刀的第二代海马S5的外观设计，在颜值上的提升可谓立竿见影。尽管作为一台试装车，我所试驾的这台第二代海马S5的动力于传动系统尚未完成最终的匹配标定，但这并不妨碍我们对其外观、内饰以及车内空间的鉴赏体验。
为了彰显年轻活力，第二代海马S5对于动感外形的塑造自然豪不保守，从视觉冲击力较强的车头到呼应运动主题的车尾，整车线条都显得张力十足。而个性头灯与凌厉尾灯的遥相呼应也进一步凸显出新车张扬外放的个性。
令仍耳目一新的内饰设计同样已是量产状态，大面积软性搪塑工艺和皮革包裹展现出新车内装品质的长足进步。而作为同步提升的科技配置，中央触摸屏的显示效果、菜单逻辑和响应敏捷度也都令我十分满意。
国内消费者以大为美的选车标准由来已久，但以年轻消费群体为目标的第二代海马S5却没有做出积极应对。新车车身尺寸和轴距依旧与现款相当，因此乘坐空间并未得到明显改善。然而可能是同级最大的全景天窗却使整车空间舒适性得到了大幅提升。
除了全景天窗，中规中矩的乘坐空间和现款相比没有更多值得言说的惊喜。在前排座椅处于最低位置时，一拳的头部空间仍可为身高172cm的体验者争取到更高的驾驶视野。而在前排座椅保持相对位置不变的前提下，四指的后排头部空间和一拳零四指的腿部空间表现也符合预期。只可惜后排中间位置依旧缺少了可以支撑头部的头枕设计，因而无法在满员乘坐时提供同等的后排乘坐舒适型。
车内储物空间数量丰富，驾驶员及乘客均可将随身物品得到妥善安置。特别是前排中央通道两侧巧妙增加的网兜设计，使得钱包和手机等物品得到了更加理想的安放。
动力系统方面，先期上市的第二代海马S5将继续搭载与现款相同的1.5T涡轮增压发动机，而未来则会陆续提供1.6T发动机和1.2T三缸发动机的动力选择。作为全新动力，由海马汽车与德国FEV联合开发的1.6TGDI发动机同样使用了高压缸内直喷、涡轮增压和DVVT双可变气门正时等主流技术，最大功率136kW（185Ps）/5000rpm，峰值扭矩280N·m/1500-4500rpm的账面数据已是不俗。
传动系统为1.6T车型匹配了来自东安的国产6AT变速箱，其在齿比和结构方面都与我们熟悉的爱信6AT变速箱颇为近似，优点依然是良好的换挡平顺性和换挡逻辑变化的积极性。据悉在厂家内部的测试中，搭载这套全新动力总成的第二代海马S5还轻松取得过8秒以内的0-100km/h加速成绩。
而底盘部分，第二代车型继续采用了前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬架结构，相比现款车型，新车的底盘调校将更加偏重于舒适性的提升。
尽管还处在试装测试阶段，但厂商已经对新车驾驶体验的反馈迫不及待，而全程都在驾驶新款动力车型的我也刚好获得了相对充足的话语权。坦白地讲，较之现款1.5T车型，搭载全新1.6TGDI发动机的第二代海马S5明显拥有了更加充足的动力储备。新款发动机提供了从1500-4500rpm的宽泛扭矩平台，并且在低转速区间内，良好的起步动力响应也不会让你对发动机的涡轮迟滞有明显感知。
当然某种程度上，油门响应的积极也从感官体验中化解了发动机在涡轮增压器介入工作之前的那一点点动力不足。而从1500rpm开始，280N·m的最大扭矩便可以充分满足你对一台家用紧凑型SUV加速动力的预期。
作为试装车，来自东安的国产6AT变速箱尚未与新款发动机完成100%的标定匹配。但在试驾体验中，其动力传递的积极性和逻辑思维的灵活性已然令我印象深刻。在不同车速状态下，变速箱都能准确理解驾驶者的操作意图，并给予合理的挡位判断。只是尚未全面完成标定匹配的事实，也使得其换挡平顺性的表现暂不具备参考价值。
采用电动助力转向系统的方向盘，依旧在车速变化的同时给予了驾驶者或轻盈或沉稳的转向手感，从而确保了驾驶操控的灵活和稳定性。虽然指向性较为准确，但电子味道浓郁的转向，向来都不太容易提供清晰的路感。
前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬架系统继续保持着扎实稳健的调校基础，同时较之现款车型，第二代海马S5仍倾向于在行驶质感方面提供更好的舒适性体验。
全文总结：
作为全新换代车型，第二代海马S5不仅拥有值得肯定的设计变化，同时也提供了符合时代特征的内在品质和功能配置。然而更重要的是，除了现有即将上市的1.5T和1.6L动力车型，最值得期待的全新1.6TGDI车型也将在明年正式上市。因此，对于此次1.6TGDI车型在动力匹配和操控细节上的瑕疵，海马汽车还有的是时间来做修改。而届时，经过换“芯”升级的第二代海马S5想必也将未来可期。（图/文 汽车之家 杨恺）
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