黄河JN162，红岩CQ30.290都是国人熟知的上世纪8,90年代主力重卡车型，但很多人都认为它们的驾驶室原型是来源于MAN，也就是著名的F8系列。事实上，MAN F8也是一款拿来主义的车型，而真正的原型车，就是今天文章的主角，法国Saviem SM卡车。
Saviem其实是一个缩写，其全称是Société Anonyme de Véhicules Industriels et d'Equipements Mécaniques这一串法语。这家公司于1955年在法国苏雷斯纳成立，在经过短短的23年生产后，与自己的竞争对手，也就是国人熟知的贝利埃，共同合并为雷诺工业车辆公司，也就是今天的雷诺卡车。
下面来说说这个影响卡车行业深远的Saviem SM吧，从1963年起，Saviem开始与德国MAN合作，1967年起，合作开始扩大，作为协议的一部分，Saviem提供驾驶室、MAN提供车桥与发动机，就这样，驾驶室惊艳全球的Saviem SM诞生了。
虽然已经推出近半个世纪，但在今天来看Saviem SM仍然是美车一台，硬朗的造型结合大气的线条，各个方面都是符合人们对卡车审美的要求。
而作为墙内开会墙外香的典型，MAN将Saviem这款驾驶室发扬光大到了极致，使用Saviem驾驶室的MAN F8享誉卡车市场。至今仍然有一大票的死忠粉在追随这个经典卡车。而MAN将技术提供给了罗马尼亚ROMAN之后，更是在中华大地到处扎根，这也才有了黄河JN162，红岩CQ30.290的驾驶室造型来源。
哦对了，作为交换，MAN不可能不拿出点诚意，于是把自己的长头卡车拿给了Saviem，所以在当年Saviem拍摄的官方图片当中，你能见到这款MAN的马甲车。
遗憾的是，Saviem没能逃脱过被重组合并的命运，而它万万没有想到的是，跟它合并的居然是曾经自己的死对头，造化弄人，也不过如此吧。
小编找到一些使用这个造型的卡车，是不是勾起了很多回忆？
黄河JN162
红岩CQ30.290
罗马尼亚ROMAN
匈牙利RABA
奥地利ÖAF
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