[爱卡汽车 用车中心 原创]
汽车空调能在夏天为我们营造凉爽的车内环境。和家用空调不同，汽车空调的管路隐藏在仪表台内，由于密封性和隐蔽性很高，一旦空调出现脏污或者故障，维修起来就要“大动干戈”。
每到天气变暖的时候，各个修理厂的技师们都要为空调忙得不可开交。当然，爱卡修车铺也不例外，这次我们要帮车主解决的问题是挥之不去的空调恶臭。
一、即便常换空调滤芯，“空调异味”依然存在
空调异味对于有车的朋友来说是不可避免的噩梦，特别是那些常年采用外循环模式的车辆，在开启冷风后，恶臭味更是严重。
为什么空调异味难以避免呢？为什么常开外循环又会异味更重呢？这还要从汽车空调的构造谈起。在享受空调凉爽的时候，你有没有想过空调为什么会制冷？这和车内一个重要的部件密不可分，它就是蒸发箱。
蒸发箱内贮藏的冷媒，也就是常说的“氟”（目前冷媒已改用R134a代替氟），在液体形态汽化成气体时，蒸发箱周围的温度非常低，鼓风机将冷空气吹向车内，车内因此变得凉快起来。
其实蒸发箱表面的霉变很好理解，设想一下南方地区的梅雨季节，洗完的衣物迟迟不能干透，在潮湿的环境下，衣物最终会散发出馊味，严重的还会长毛。同理，这样的霉变同样会在空调管路内发生。
二、蒸发箱脏污除了恶臭，还有什么影响
蒸发箱表面的霉变除了会带来臭味，还会让车内人员赶到鼻腔或呼吸不畅，对健康造成影响，这些对于人员的影响，想必稍有医学常识的人都能理解。
许多带有自动空调的车辆都配有车内温度传感器，用来监测车内的温度是否达到理想的状态，一旦将车内温度降低到设定值时，压缩机就会减小冷媒的流量甚至是停止工作。
三、为什么空调异味不易祛除 和清洗方法有关！
这次要我清洗空调的车主是我的同事，江湖人称二手车老杨，关注爱卡用车频道的朋友对他一定不陌生。
但受限于空调系统内部结构复杂，能被准确吹到蒸发箱上的清洗剂十分有限，大部分清洗剂有可能被吹到蒸发箱前的管壁上或者吹到管道外。所以不正确的清洗方法无法根除蒸发箱上的病菌，异味很难祛除。
四、所谓的“清洗空调”是怎么操作的？
沿用传统方法，只有向空调系统内喷入大量清洗剂才能达到清洗效果。但这个过程会带来两个后果：一是浪费清洁剂，且清洗效果也不得而知；另一个问题则是对车辆的损伤，为了缩减拆装程序，图省事的修理工会直接把清洗剂喷在鼓风机的扇叶上。
五、正经的空调清洗应该怎么操作？
粗略的清洗根本算不上“空调清洗”，充其量就是暂时遮盖异味，如果操作不当还会损坏鼓风机。那么正确的洗空调应该是什么样的呢？
首先，要让“不见天日”的蒸发箱显出原形，表面的脏污才能一览无余，这样可以直接将污物冲洗干净，不但“药”到病除，还能节省清洗剂。再者，要让清洁剂具有一定压力才能将蒸发箱冲洗干净。传统清洗剂自喷罐内的助推压力太小，只够清洗剂形成泡沫，清洗过程只能依靠液体的重力带走脏物，对于顽固污渍清理效果并不理想。
所以在沙尘较大或者柳絮天气时，尽量减少开启外循环模式，这样可以有效延长空调滤芯的更换周期。
由于清洗剂需要在雾化且高压的状态下才能起到清洁的作用，所以高压气是必不可少的。但因场地限制，我们不可能搬来一台庞大的高压空气压缩机。
编辑总结：空调系统的结构和工作环境导致蒸发箱成为霉变的重灾区，借助可视清洗设备我们可以看到，空调系统看上去比闻起来更加触目惊心。纵然一套靠谱的空调清洗剂可以做到“手到味除”，但还是那句话——“三分修，七分养”，养成一套良好的习惯可以让车内清新的空气环境保持得更久。
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