长城P71平台 1886车世纪

长城发布的炮系列皮卡德名气远大于技术术语P71平台，官宣也没有P71示意图，只有对着PPT拍德照片。但通过车展车辆信息，可以看到P71平台的技术细节。

P71平台是将哈弗H9底盘轴距加长、大梁强化而来，动力、传动、前后桥、悬挂都通用，平台共享战略可以大幅降低零部件采购成本，并增加可靠性。动力就是自家广泛装备的4缸2.0T汽油机4C20及4缸柴油机4D20。

4C20

变速器及四驱分动器分别是ZF的8AT自动变速器及博格华纳TOD双速适时四驱分动器。

四驱分动器

前悬挂为双叉臂螺旋弹簧独立悬挂，特点是上下活动空间大，强度相对高，刚度大，是越野兼顾舒适的首选方案。越野版采用加强的专业弹簧及减震器。

前悬挂

后桥为整体硬桥，多连杆螺旋弹簧，体现乘用特征，皮卡载货用途则配置钢板弹簧。

后悬挂

由于皮卡底盘轴距长于H9，油箱可以做大容积。

当然根据需要，越野用途前后桥配备差速锁。

通过动力控制系统及ABS、变速器/分动器控制系统的协作，越野版可有全地形、上坡辅助、陡坡缓降、蠕行、坦克调头等功能。

全地形越野多功能

差速锁

长城皮卡与哈弗分开运营，这次越野皮卡三把锁的成功营销，立刻与哈弗H9的小改款低调宣传拉开距离，实际同平台的H9也有前后桥双锁。越野皮卡炫酷外形对H9造成很大压力，更给越野爱好者带来未来下一代H9的改款期待，越野皮卡无论外形、内部功能都树立标杆。

皮卡目前还未突破政策限制，比如15年强制报废、一年一检等货车管理模式。国际上有皮卡底盘的长轴SUV，比如福特远征，就是F150加上SUV车身。这是P71平台乘用功能先导车型的理想选择，用途非常广泛，国内空白，而且可与哈弗H9错开覆盖市场。

长轴距SUV