轻卡市场经过“521事件”的阵痛期整改之后，现在又逐渐回到了正轨。7月1日轻型汽车在全国多地区开始执行国六环保标准。
这一政策的出台又迫使轻卡生产企业需再次对汽车尾气排放系统进行升级改造，经过这几个月时间的过度，目前，各轻卡企业也都陆续地推出了自己的国六新车。
跃进汽车作为国内著名的轻卡品牌，从1958年第一辆跃进牌轻型货车发展到现代款的各类车型，一直在车友圈中保持着不错的口碑。
前不久武汉车展上出现的跃进纪念版C500-33国六车型，再次刷新了人们的眼球，它车身外表以可乐红涂装，内饰配置智能高端，底盘采用轻量化材质设计方案，是一款完全符合现阶段法规要求的新型轻卡。
这辆跃进C500动力采用的是上柴SC28R150Q6型国六发动机，排量为2.8L，最大为150Ps，扭矩400N.m。
上柴发动机制造厂创建于1947年，也是一个老牌子企业，虽然柴油发动机在行业市场内名气并不是特别响亮，但是在卡车、客车天然气发动机 市场它却占有了90%以上的份额，也是一款不错的机型。
变速箱为马瑞利SC50MS6D型6速AMT手自一体变速箱，具有手动和自动（E/P）两种操作模式。该款变速箱可根据驾驶员的操作习惯来进行相应设置，适用范围更广。跃进纪念版还可选装全球领先的马瑞利手自一体变速器，这也是中国轻卡行业首款引入自动变速箱的高端轻卡车型，。跃进纪念版选用的是马瑞利最新第五代卡车电控液动技术，与福特、大众、奔驰轻卡全球同步开发投放。采用自有三微处理器配置的TCU控制单元，配置多路CAN网络接发器，领先优势不仅2ms的响应时间，视驾驶意图、坡道工况智能识别，让蠕行起步平顺自然，档位切换轻松自如。
自动变速箱设置，不仅能解放驾驶员的左脚右手，降低驾驶员疲劳强度，同时它还具有坡道起步辅助功能，即使不熟练的驾驶员在半坡起步也可以安全行车。
车辆在承载性方面同样有着不俗的表现。车架为820mm宽直通大梁，这样的设计可使车辆能够承载更重的货物，同时能增加车辆的稳定性能；后桥为5吨后桥，速比为4.875，较大的后桥速比可以使车辆在起步时候具有更大的力量，起步更轻松。
同时后桥悬架12片（6+6）板簧也进行了加强处理，轮胎为双后轮设计，型号为7.00R16 型真空胎，这些配置都使得车辆底盘承载性能更强，也更加稳重扎实。
而在底盘的细节方面各类支架、130L的油箱、轮圈、储气筒，变速箱外壳以及发动机上盖都采用了轻量化铝合金材质制造，这些轻量化材质可以有效的减少底盘重量，使得底盘重量降低到2.25吨范围之内。
上汽跃进轻卡汽车对驾驶室内饰的设计，一直沿用轿车化设计方案，这辆纪念版C500轻卡汽车自然也不例外。驾驶室内电动门窗，中控钥匙都是车辆的标准配置，使用起来方便自如；前排座位较为宽敞，即便乘坐三人也会感到非常的拥挤。
从驾驶员方位来看，前下视镜和倒车后视镜可清楚地观察到车辆前面和侧面的道路状况，视野范围广泛，后视镜还可选装电加热功能，即使镜面有水雾蒙盖，它也可以自动加热来清掉水分，使用起来非常方便。
副驾驶侧仪表台面采用直线条设计，棱角分明个性化更强；台面下的储物空间没有盖板设置，更利于取放物品；中间10寸智能触屏，具有智能语言，车辆网和音乐等多种娱乐功能，它还可以选配导航，倒车影像等安全功能，使得安全娱乐两不误。
在操作方面，四副式多功能方向盘，具有蓝牙传输，语音高低调节和定速巡航设置功能，这些配置即方便又安全，也更加人性化。
驾驶员右侧的配置和其他品牌车型设计较为相似，同样是挡位和手控阀装置，还有一些储物空间的配置，这些成熟的设计方法，都可以确保驾驶员操控车辆更加方便。
跃进汽车，也是我国轻卡行业内的一个资格较老的汽车品牌，经过这几十年的发展，其质量也一直不错。
这一辆跃进纪念版C500是为适应现代法规要求而研发制造，国六b的排放标准和轻量化的底盘设计方案就能够充分说明，同时内饰的智能化配置，使得跃进纪念版C500具备了更强市场竞争力，有理由相信，它的出世定会在轻卡市场上有着不俗地表现的。（文/卡家号：幸福生活每一天）
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