新款锐骐6 8AT车型 智选车

郑州日产有着27年的专业皮卡研发及制造经验，先后推出了众多经典皮卡车型。今天，小智提及的这款皮卡车型就有着超高的性价比，并且其综合产品力表现不俗。本期的《智看新车》我们就来解析一下郑州日产的最新款皮卡——新款锐骐6  8AT车型。

如果说超跑擅长运用空气动力学营造动感的姿态，那么对于皮卡而言，硬朗霸气的造型则是其在设计方面吸引消费者的不二法门。当然，新款锐骐6  8AT车型也深谙其道。新车前脸六边形的中网采用了大面积的镀铬装饰进行点缀，配上肌肉感凸显的车身线条以及大尺寸轮圈。放眼望去，新款锐骐6 8AT车型酷似一位肌肉壮硕的健身达人。

新款锐骐6 8AT车型不光有硬汉般的外形，其内在实力也不容小觑。日产纳瓦拉皮卡在全球皮卡市场中的口碑评价非常高，而新款锐骐6 8AT车型正是和日产纳瓦拉同平台打造的，真正做到了技术同源、生产共线、品质同步。甚至可以称其为柴油版纳瓦拉。

车身结构方面，新款锐骐6 8AT车型和纳瓦拉共用底盘以及车身，它们均采用了日产独有ZONE BODY区域车身构造，提供了全封闭式“O”型结构车架。该车的高强度钢使用率达43%，侧面防撞梁强度达1470Mpa。在生产工艺方面，它采用了NISSAN汽车独有的质量评价体系，每辆车在原材料、工艺、零部件质量检测等方面均达到NISSAN品牌同等品质。

值得一提的是，郑州日产还积极参加各项越野拉力赛事，并开启了国内车企以“量产车+用户车手”的参赛模式。而郑州日产在汽车赛事方面的表现也是载誉颇丰，自2004年参加达喀尔拉力赛以来，郑州日产在国际、国内越野赛事中累计荣获28项重磅冠军。

在2019年环塔拉力赛和丝绸之路拉力赛中，锐骐6就曾扮演着后勤保障车的角色，并且和赛车共同经历了沙漠、戈壁等一系列综合路况的检验，助力车队夺得多项冠军。

所谓好马配好鞍，一款皮卡想要从容的应对复杂的路况，一套成熟可靠的动力总成至关重要。新款锐骐6 8AT车型采用了雷诺日产联盟M9T发动机+采埃孚8AT变速箱的动力组合。

其中，雷诺日产联盟M9T发动机在海外柴油版NAVARA车型上就有搭载。这款机型最大功率为120kW，最大扭矩为380N·m，并且在日产统一标准调校，具备提速快、爬坡能力强、装载能力强的优势。

这款机型在燃油经济性以及NVH方面的表现也可圈可点。要知道它的百公里综合油耗仅为7.3升，油耗比同级别车低5%左右，每百公里可省油1-1.5L，一年可节省3000-5000元。同时，这款发动机也会改变你对柴油车噪音大的固有印象。它采用了雷诺日产联盟的原厂设计，振动小，噪音指数仅67分贝，表现达到了汽油机水平。

除了拥有先进的技术支持之外，雷诺日产联盟M9T柴油发动机还广泛应用于轻卡、皮卡、轻客等商用领域。路遥知马力，这款机型经过了50万公里路试，15000小时耐久性试验，并且还有三百万车主的验证。

众所周知，采埃孚是世界最大的变速箱供应商，新款锐骐6 8AT车型搭载的这款采埃孚8AT变速箱，官方表示可以做到终身免维护。如需急加速时，这款变速箱可以实现3个档位的跳档降挡，而它还带有Auto P 功能，在车辆熄火时，能够自动回归P档位，无需手动挂入，这样的设计会更加贴心和安全。