远看是皮卡，近看是自卸。福特猛禽系列从F-150到近期的F-750推出了七代，车子的体型也是越长越大。其实F-750就是披着皮卡外衣的重卡，最近看到了一款装配自卸车车身的F-750，来和我一起对这辆车强势围观吧。
话说之前在印第安纳波利斯举行的NTEA工作卡车展上，曾经亮相过一款与玩具卡车涂装完全一致的实车复制品，这个复制品就是在福特F-750卡车基础上改装的。
与Tonka公司玩具涂装几乎一样的实车
车身Tonka的标识说明来自Tonka集团旗下玩具公司，整车车身底色为黄色涂装，搭配黑色条纹+黑白相间的辨识条。比玩具的外观涂装更炫酷，搭配定制的黑色磨砂进气格栅、全功能自卸车车身和改装的车头灯组。
下面让我们来看看这款自卸车真实的模样吧，适逢过节，今天介绍一辆车身呈大红色涂装的。话说奥迪灯厂称号来源于其深入灵魂的大灯，那么福特猛禽系列可以称为口罩哥。进气格栅作为车头口罩和车头灯组的配合造型一直在变，从F-150到如今的F-750每次换代都有一定的变化，F-750车头造型是由镀铬装饰条打造成的猪鼻造型。
除了猪鼻造型的进气格栅，自卸版的车头变化也很大，两侧与引擎盖几乎齐平的挡泥板位置降低了，露出了带有“F-750”标识的小进气口。车头大灯为一体式灯组，方方正正非常漂亮但增加了维修的难度。
弧形的前保险杠上有3个镂空槽，中间为蹬车踏板，两侧是粗大的拖车钩。通过这个位置还能看到车头工字U型承重梁。
这辆F-750车头两侧的后视镜为单臂一体式，不过内部到是分为两块，可以分别调节。车门把手为立式外拉打开，车门边上单独安装了辅助蹬车把手。底盘延伸出两个支架作为蹬车踏板，并做了防滑镂空处理。油箱正好放在两个支架中间，并用金属板绑定。车身部分靠近车门有个可以折叠的小梯子，打开后通过梯子可以上到车斗中。
打开车门后可以看到内侧也有辅助蹬车把手，车门上有电控玻璃开关，同时也有手摇式把手。最嗨皮的是安装了车门音响喇叭，驾驶室内是真环绕立体声。这款单排驾驶室采用2+1座椅布局。主驾驶座椅为包裹式且带气囊减震，副驾驶为平板沙发式且没有减震，两个座椅之间的扶手收起后副驾可以做2个人。
方向盘使用的是从F-250延续至今的四幅式方向盘，造型类似独眼巨人的头部。两侧多功能区为耳朵，中间“ford”蓝底白字的车标为眼睛。方向盘后方的仪表台为上小下大的4+2对称布局，中控台中集合了多媒体等众多功能键。4个空调出风口均匀分布在中控台上，副驾驶前方两个出风口的中间是储物格。
将引擎盖前翻后可以看到搭载的6.7升V8涡轮柴油发动机，并配备6挡TorqShift HD自动变速器。这款发动机够将功率和扭矩调教为3种搭配，分别是270马力914Nm，300马力和948Nm，330马力和982Nm。
作为自卸车的F-750车身就比皮卡版要长很多，这款采用U型纵梁的边梁式车架。自卸车车架靠近驾驶室的横梁为两个带弧度的U型钢材背靠背组合，靠近车尾部分U型纵梁中间略有下凹，增加应力抵抗。
这款车前轮为单轮，后轮为双排轮，前后悬架均采用多片簧减震。车斗尾部门是侧开的，并不利于倾倒，后保险杠为一个倒三角型钢板，配有铰接式拖车钩。
按照福特这个逻辑反推回来，是不是其他长头双排驾驶室的卡车也可以改装为皮卡车型呢？
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