导语：2015年10月，中国共产党第十八届中央委员会第五次全体会议公报指出：坚持计划生育的基本国策，完善人口发展战略，全面实施一对夫妇可生育两个孩子政策，积极开展应对人口老龄化行动。
相关机构预测，二胎新政的出台预示着未来的一段时间内，中国将会有300—800万的人口增量。加上目前每年出生人口的千万级数值，庞大的新生婴儿潮将在可需的多个领域内涌现出众多新的市场红利。而顺应着这股潮流，汽车后市场或许也必要有一些大的行业革新。
二胎新政出台之后，七座SUV的换车风潮一直充斥着整个汽车圈。“中国车市是否会随着二胎政策的滋进创建一个新的“孩动力”时代？新宠之下的二胎车大PK，MPV SUV你选好了吗？......”都成为了新闻媒体们比较关注的问题。不过，大家好像都忘了在根源问题上做些什么？
就如今汽车市场而言，车主们对于行车安全的意识依旧非常淡薄，在车厂未能全方位的把安全的字眼完美的植入在产品之中时，我们对于儿童安全的考量也不能只存在于一个安全座椅就可挽救一切那个简单的定向思维中。驾驶者自身的心理素养、驾驶技术与驾驶辅助产品并进而行的安全护航、驾驶者自己安全意识的储备等问题依然是一个需要真正改革的课题。虽然没有标准答案，但多选之中少一个选项便不能拿到满分。
由此来看，在车厂未能考虑周全的安全问题透射在儿童不断增量的课题中，汽车后市场可整改的方向便渐现明了。(当然，我们必要有驾驶者已经良好的自我安全认知意识为前提。)
2014年06月份的一组数据显示，中国儿童安全座椅当时的普及率仅为0.1%，对比瑞典、美国、加拿大以及日本等90多个国家早就达到90%甚至更高的儿童座椅安装百分比。从这则数据中可以看出我国对儿童安全问题的关注度基本为0。
儿童安全座椅的问题直接折射出了中国数以千万计的驾驶者行车安全意识的匮乏。以国外早就普及的导航等智能车内智能辅助产品为例，车内智能安全设备的普及亦刻不容缓。可能是冥冥之中已经有了约定，2015年，智能驾驶辅助设备在国内的上市热潮为这个问题储备了一些很好的答案。
不过，作为一个后起新兴的领域，即便储粮充足也免不了有一些或多或少的问题存在，而夹在目前，迎合着二胎政策与儿童安全共同带给汽车后市场的市场测验。笔者认为，明了细分的几则要点自也不可或缺：1.未来儿童安全座椅的质保要有一个成型的行业标准规范。2.以仙人指路道镜、明镜系列3C认证的行业标准规范为始，智能后视镜领域的品类、质保应该限定在此等基础上的高等产品水准。3.区分市场上与行车记录仪相关的产品类别，市场内应形成一个合理、可控的出货标准，把滥竽充数的山寨品类隔离出汽车电子的安全区。4.智能后视镜、车载导航等与安全相关的产品延保、质量认证都在一个定型的市场规范内。5.功能众多的产品是否具备一定的实效性，导航、行车记录、ADAS等功能是否都做到了实效、安全、灵敏、可行？
二胎政策的出台正让行车安全在标准的安全定义下更进一步，出于目前二胎新兴的多层次安全定性，未来汽车后市场所能触到的安全基点将不止为单层次的智能那么简单。
联系客服
