自动挡上陡坡的技巧，猛踩油门会吃大亏，这样做上坡更安全

大家好，我是小李。不知道什么时候开始，手动挡已经变成了小众车型，自动挡才是广大新手朋友的标配车型。自动挡车型比较容易操作，胡乱开只要不是一些致命的失误都不会出现大问题。但是如果自动挡车型只会猛踩油门，很可能会造成我们在上陡坡的时候出现动力不足上不去的情况，出现一些意外事故。今天小李就来跟大家讲一下自动挡车型怎么样上陡坡更安全，希望能够帮助到大家。

对于一些排量相对来说比较大的自动挡车子来说，不管是走到哪都能一个D挡走天下，D挡的动力足够用了。但是对于现在的一些小排量的涡轮增压车子来说，发动机排量比较小，如果上陡坡的时候涡轮不能够及时工作就会造成动力不足的情况出现。小李我自己之前开家里的那个1.0T的车子就遇到过D挡陡坡上停下来以后起步动力不够的情况。

当时我是送家人去医院看病，我们这边的医院门口有个比较陡的坡上去了直接就到了停车场的入口。但是经常都会在这个小坡那里堵车造成车子需要在坡道上停下来，小排量的涡轮增压车子在重新起步的时候，转速比较低涡轮没有介入动力会不足，这个时候猛踩油门是无济于事的，发动机转速根本上不起来。在堵车的环境下就非常容易溜车造成事故。好在当时我还算是比较醒目的，发现车子动力不足立刻采取了换档的措施安全上坡。

上坡的时候动力不足的表现实际上比较明显，就是发动机会有很明显的抖动，然后转速上不去。这个时候一定不要只知道猛踩油门，而是要学会利用发动机的低速挡或者是手动模式来解决问题。大部分自动挡汽车都有L挡或者是手动模式。手动模式是一组“+”“-”的符号。把档把推到相应的档位就切换过来了。

具体的操作是，当我们在上坡的时候感觉到发动机抖动严重转速上不去，D挡的时候深踩油门无反应的时候，不需要踩刹车直接就可以将档位拉入L挡或者是切换到手动模式，此时发动机就能够把转速提高，从而让涡轮介入工作发挥更大的动力。等到上坡以后再切换回D挡就可以了。这样做发动机动力更足，上坡也就更安全。