昆山那些河

娄江有人把河流称为大地的动脉，河流世世代代地滋润着大地、哺育着人民，成为人类文明发展的摇篮。所以很多河流也就被称为“母亲河”。母亲河不论长短，不论贫贱，她们只哺育着自己的花朵。在昆山就有一条孕育着无数人的母亲河—娄江

这条自秦起流淌了近百年的母亲河，默默的孕育着昆山这座城市，仿佛今日才忽然发现她的古朴沧桑厚重和清澈的美。

人因水而聚，城因水而兴！

娄江是唯一穿越市区的一条河流，正是这条河流的存在，成就了今日的昆山，同时也是我们一代又一代成长的见证人。对于母亲河-娄江，我们对它又知道多少？

古时的“娄江”与昆山早有渊源

娄江，出太湖，越苏州娄门而东，一路迤逦百余里，由浏家港入海。不息的波光涛影，载走了悠悠岁月，孕育了盈盈沃土。这条母亲河的两岸，是天下最富庶的鱼米之乡。自秦代实行郡县制，处于娄江中段的昆山，有七百多年被称为娄县。足见娄江的“岁数”之大，这或许说明娄江与昆山的关系紧密相连！

“娄江”的时代变迁—明朝时期

明代永乐年间的“掣淞入娄”工程，使太湖泄水从吴淞江下游改为由娄江入海，水途更显顺畅。挟两江之水的刘家港，在三保太监郑和的眼里，是天造地设的良港。他以此作为起锚港和收泊港，乘长风破万里浪，下西洋与东南亚各国交往，把娄江的名字写进了辉煌的世界航海史。昆山人费信在跟随郑和下西洋时，以使团通谕的身份，担当了宣读诏书、外事翻译、礼宾接待等重任，作出了显著的功绩。

“娄江”的时代变迁—公元8世纪以后

公元八世纪以后，随着全球性冰后期海面的升高和太湖平原的不断沉降，河流的比降发生变化。江水的流速大大减慢，以致泥沙常常在河道内沉积。在海潮汛期，三江反而变成了海水内浸的主要通道。潮水所挟持的泥沙，大量地在河床内堆积，致使娄江淤塞。从北宋至和二年起，人们花大力气开凿了娄江，上承太湖胥口，下接太仓浏河，史称“至和塘”。从此娄江水道的走向再也没有改变。

70、80年代到如今的“娄江”

1977年至1979年，人民政府组织大量人力物力，将娄江拓浚、改直。新娄江不仅增强了泄洪、灌溉、运输的重要功能，而且为城市改造、公路建设、绿化环境奠定了基础。进入20世纪80年代，随着改革开放的深入发展，昆山城市面貌发生了日新月异的变化。2008年，娄江昆山市区段精心修建了景观带。为了不影响阳澄湖地区的泄洪，经上级水利主管部门批准，在三里桥向北至大西门与樾河衔接后折向东，进入叶河和夹潮塘，然后与东娄江衔接。这段河道拓宽疏浚后，替代了市区段的排水功能。

如今漫步在娄江岸边，只见宽宽的江面，长长的流水，堤岸上的棕榈树植于灌乔木丛中，蔚然成荫，小公园镶嵌其间，平添了不少风光。绿化带外，是琴弦般的跨江桥栏和笔直宽广的马路，向东西两岸延伸。公路的一旁，高层建筑林立，繁华的商业中心就集中在这里。然而在番茄酱心目中娄江最美的时刻在这会......

漫步娄江河畔,享受傍晚的惬意时光

夜色娄江，苍穹被霓虹灯映衬着，呈现出迷人的宝蓝色。仿佛看得见星光跳跃在指尖，七彩的繁华呈现出另一种美，大气磅礴。即使工作了一天身心疲惫，也会被这美景唤醒！

龙舟竞渡迎端午

还记得在每逢端午，一家大小都会早早的来到娄江河畔上，准备观看赛龙舟。

锣声、鼓声、划桨声汇成了一首激昂雄浑的曲子。就像昆山的经济，一路高歌猛进......

娄江作为昆山的母亲河承载着无数昆山人的回忆，河边戏水、垂钓、放风筝、河提漫步。娄江一直至情至性地奔流，人们在河岸上上演相似的喜怒哀乐，爱恨别离。回忆曾经的点点滴滴，原来娄江给予了我们这些无限美好的回忆。

青阳港原名新阳港，亦称新洋江、新阳江、青阳江，位于昆山市境内，是太湖流域阳澄淀泖区区域性骨干河道，也是规划高等级航道申张线的一部分，同时又承担着排涝、供水及景观等综合功能。河道南起吴淞江，北至娄江，流经陆家镇、玉山镇，全长8.2千米，水域面积为1.01平方千米。现状河底高程-1米、底宽80米，河面宽约95～120米。

青阳港铁路花园饭店旧址位于昆山城南的青阳港铁路大桥西北岸，曾为民国时期，专门接待达官贵人和洋人的顶极酒店。

青阳港原名新阳港，纵贯于娄江与吴淞江之间。清光绪三十年（1904年），修筑沪宁铁路，在新阳港上架起铁路桥，并且在桥的东堍南首设置火车站，青阳港站介于昆山站与陆家浜站之间。自清末起，旅沪洋人每年春秋两季均在青阳港赛船，他们沿用英国赛船港HENLEY之名，将青阳港站称为恒利站。

民国年间，南京的资本家蒋东昌在青阳港西岸、铁路北首，拓地二亩许，建造了一幢楼房和十几间平房，叠石为山，引水为池，铺草为茵，并遍植异花佳木，营造而成“蒋家花园”。

民国二十三年（1934年）春末，京沪、沪杭甬铁路局派车务处会同总务处、事务处与蒋家磋商租赁蒋家花园开办饭店，合同议定自6月1日正式起租，租期5年，每月租金200元，并缴押租400元。

铁路花园饭店时有房30余间，主楼下层为娱乐室、餐厅等，膳食分中餐和西餐，价格分别为每人每日银元2元5角和4元。主楼上层为客房，分为头等、二等和三等，价格分别为每人4元、3元和2元。饭店设施一应俱全，有邮寄代办所，电话号码为180，还能电报拍发，饭店电报挂号为“青”字，电码“71130”。

民国二十三年（1934年）11月8日，国民政府主林森在上海市长吴铁城的陪同下，赴青阳港赏菊持螯。蔡元培、谢公展、吴觉农、刘海粟、王季眉等社会名流，应邀作为饭店菊展的评判员。菊展期间，林森题“晚节留芳”；程天放题“含英咀华”；吴铁城题“大好秋光”；谢公展绘菊二幅、题“两路之华”四字；曾朴书“老圃秋色”四字。

唐人诗句，分黄俱映日，含翠共摇风，颇似道出展览状况，两路青阳港菊展，蔡元培。

民国二十四年（1935年）中秋节，上海冠生园公司经理冼冠生为答谢顾客，带动月饼消费，特预定在中秋之夜，备有青阳港赏月专车车票，当天有700多人前往饭店，共度佳节。花园饭店的种种举措，充分带动了青阳港与昆山的经济与旅游发展。

抗战爆发后，青阳港铁路大桥被日机炸断，铁路花园饭店主楼被炸毁，余下的平房被日军占领。原青阳港火车站房屋也被拆除，车站搬到了西巷。辉煌近四年的青阳港铁路花园饭店，自此无迹可寻！

青阳港的新发展

51号铁路桥(复线桥)是青阳港上现存历史最为悠久的桥梁,始建于1974年,是京沪铁路在昆山境内的重要一环,见证了昆山经济社会的发展历程。

预计2021年12月完工。届时,该铁路桥可满足千吨级船舶通航。