CNET科技资讯网 11月27日 国际报道:DonNorman是美国西北大学教授,《未来物品设计》一书的作者,NielsenNorman集团的创始人之一,他是人机交互设计方面的专家。
他还是几家首屈一指的科技与汽车制造公司的顾问,此外,Norman还担任著名的苹果先进科技集团的副总裁,CNET科技资讯网对NielsenNorman进行了专访。
问:我们何时去掉鼠标?
Norman:为什么要需要去掉一种工作得很好的东西?这里的实际问题不是鼠标,而是我们如何与我们的技术进行交互?键盘现在仍然是我们输入文字的最佳手段,鼠标仍然是选择屏幕物件的最好方式。
问:我们看到,苹果和微软推出了多点触控技术,它的潜力怎样?
Norman:触摸屏确实很棒,但它并不是万能的。
问:随着桌面饰件,换肤程序以及Wen2.0程序的兴起,软件的外观和感受正在脱离一成不变的管理模式。这是一个人机交互的问题吗?
Norman:关键看这些系统是否很容易掌握,只要它们很容易掌握,就没问题。我觉得Wed2.0介面或者多点触控技术与我们过去使用的技术并没有什么偏离。这些系统相当的兼容,易学并且给交互介面带来更多乐趣与能力。
问:现在,人们越来越多的在网上购物,消费者实际上没有真正看到产品,很多人将购物决策建立在一件产品功能越多越好上。设计师与制造商如何引导人们看重品质胜于看重更多的功能上?
Norman:我有个朋友在一家企业-公司名字我不能告诉你,但这是一家大型软件公司-他抱怨说,每年,他们在产品中加入越来越多的功能,越来越多的按 钮,并且将它变得越来越复杂,因为人们坚持这样。我们的经验是,去看看测评,要获取专家与用户两方面的意见。你们难道不这样做吗?
问:是的,我在CNET工作。
Norman:我花大量的时间看CNET测评栏目,但我发现一个问题,评测人员不是普通人,他们是产品的爱好者。我的意思是,他们是测评家,电脑评测,手机评测等,其作者往往是某方面的专家,因此,他们往往容易将我们往功能上引导。他们的愿望是很好的,而且也很有才智,就像你们。但是,这对设计工作没有什么帮助,至少在推出新产品上是如此。
问:说说一些因为电脑,电子产品以及机器人参与而发生的人的变化吧。
Norman:很久以前,我说过,我们不需要去适应技术,而让技术来适应我们。我现在认为这是错误的。我们不应该去适应一种技术。另外一方面,我们现代生活已经很大程度上变为了适应我们周遭技术的过程,象加热系统,照明,电话或电视。
人们不仅学习它们,而且还学的很好,因此,这是我们的一种适应。这种学习能力取决于我们对技术的理解能力,或者你多快能够掌握技术。
问:技术影响成年人的表现,你能举出一个实际的例子吗?
Norman:人们严重的以来社交网络(编者按:如Facebook、Myspace),通过它,我们与朋友可以随时保持联系。
问:它会将人聚拢?
Norman:现在人们可以在任何地点保持联系。
其次,个人生活与工作时间的分别正在消失。现在的人往往抱怨需要一周七天进行工作,不管他们在哪里,无论什么时间。确实如此,但我认为,假如我也可以在 一周的任何时间任何地点做我的私人事情,那这也没有什么。现在很多企业不准这么做,但人们已经在做,他们在工作的时候发送及时讯息或者网上购物。
其实这并不新鲜。以前的工作方式就如此。
问:什么时候?
Norman:工业革命之前,整个家庭同时进行缝纫,做木工,农活或者其他需要的工作。后来工厂发展起来了,工业革命,白领阶级出现了,每个人才不得不在规定时间坐在办公室里面。
我认为我们将找到一种更灵活的工作方式。
问:你认为会不会进步到服务器与“云计算”的模式,或者人们拿着笔记本电脑进行工作的模式?
Norman:我们不应该只关心某种技术,我们应该关心它们带给我们好处,我们有手机,还有“云计算”等等,我们可以访问同样的信息。我认为将是这些技术的某种混合体。
问:坏的设计会给信息工作者带来哪些长期的健康问题?
Norman:久坐现象正在进入办公室,这很危险。
问:在电脑进入汽车的过程中,汽车制造商们的最大挑战是什么?
Norman:他们在引擎的电脑化方面做的相当成功。防滑刹车以及稳定控制都实现了电脑控制,非常的好。
难点在于何时进行控制。何时让电脑认为你的汽车跑得太快,正在滑出道路?时间是一个问题。车道保持(Lanekeeping)是一个很好的东西,但我认为将其用着是一个警告装置较好,而不是一种控制装置。
汽车电脑化的很多问题都源于智能失灵,因为它并不智能,电脑只是在猜测而已。因此我是一个喜欢完全进行电脑化控制的司机,半自动状态比较危险,比如,假如我故意驶出车道怎么办?
问:你是说忽然变道?
Norman:现在很多司机变道时不亮车灯。
问:他们应该亮的。可能他们图方便吧?
Norman:我们的目标是让汽车自己来掌控,不要人来完成这些动作。或者让人在车流量少的地方完成这些动作。
联系客服