参考消息网7月13日报道 一项跟踪世界各地空中旅行情况的报告显示，就航班准时起飞和抵达而言，中国内陆机场和航空公司的表现最差。
据香港《南华早报》网站7月12日报道，FlightStats发布的最新报告显示，在调查的35个主要国际机场中，北京和上海机场在航班晚点和取消方面最差。FlightStats总部设在美国，是一家备受欢迎的空中旅行数据提供商。
FlightStats的最新报告说，在6月从北京首都国际机场起飞的22019个航班中，仅有18.3%准时起飞。报告说，其中42%的航班晚点45分钟以上。
1月份北京首都国际机场的表现也是最差的，航班准时起飞率仅为29%。排名倒数第二的上海虹桥国际机场航班准时起飞率从半年前的38.9%降至24%，其名次没有变化。
严重晚点的问题并非仅限于北京和上海。在FlightStats调查的广州、昆明、南京、成都、长沙和乌鲁木齐等内陆省会机场中，没有哪家机场能做到让半数航班准时起飞。
相比之下，日本大多数机场的航班准时起飞率都能达到90%以上。排名第一的东京羽田机场航班准时起飞率高达95%。
报道说，大型全国性航空公司也存在大量航班晚点的问题。内陆专家认为，这是军方对空域管制过多和城市规划不当所致。航空公司一名高管说：“近80%的中国空域被留出来用于军事目的。在美国这样的其他国家，情况恰恰相反。”
中国民航管理干部学院的邹建军说，军方并非造成航班晚点的唯一因素。他说，各个大城市都在试图垄断航空业，把旅客从附近城市吸引到自己的机场。这导致中国内陆的所有主要机场过度拥挤，同时中小型机场却苦苦挣扎。
邹建军表示，主要机场过度强调增加客流量，但在改善管理制度、有效应对迅速增加的客流量方面却无所作为。他说：“重数量轻质量，这是目前中国普遍存在的问题。”
