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向经济高效转变 试驾福特SUV锐界2.0T版

来源:网上车市

作为福特目前在华销售诸多车型中的唯一一款进口SUV,锐界自2010年上市以来,凭借着独特个性的设计和丰富时尚的内部配置,给很多关注SUV车型的朋友们留下了很深的印象。但自上市至今,这款进口SUV的销量表现却并不像想象中那样出类拔萃。为了更适应中国市场的发展状况,2012年,福特汽车将配备全新动力总成的锐界引入中国,这款车型在燃油经济性方面的表现,符合中国国情,也让消费者有了更多的选择。

福特锐界2.0L EcoBoost的四大变革

2.0L EcoBoost直喷涡轮增压发动机

锐界2.0T版本所配备的这台2.0L EcoBoost直喷涡轮增压发动机,在蒙迪欧致胜身上已经首先应用,这台全铝发动机的优势在于机身重量更轻,燃油消耗更效,动力输出更强劲。179kw的最大输出功率和345Nm的最大扭矩输出,让锐界2.0T版本在动力方面的表现并不逊色与之前推出的3.5L版本。

或许有人会这样想,2.0T发动机虽然够劲,但锐界毕竟是一辆重量将近2吨的大家伙,这两者的结合或许并不是很恰当。试驾之初我也有过这样的想法,2.0T发动机所带来的动力输出表现,能否与3.5L版本带来相同的效果,这将是首先要考验锐界2.0T的地方。实际驾驶中,出色的油门响应与短促有力的动力输出,让我彻底打消了这个疑虑。

对于国内消费者而言,单纯的拥有强劲的动力,并不能满足他们的需求。能够既有动力又很经济的车型,往往会吸引更多人注视的目光。2.0L EcoBoost直喷涡轮增压发动机在保证动力的充足之外,在燃油经济性方面同样有着不错的表现。高速公路驾驶中,锐界2.0T的油耗基本可以控制在9L左右,对于SUV而言,能够拥有这样的高速油耗表现已属不易,这也与官方标注的9.5L百公里综合油耗比较相符。

经过优化处理的6速自动变速器

锐界2.0T所配备的6速自动变速器,与之前3.5L版本所配备的为同一版本,技术人员针对2.0T发动机和中国国情,对这套变速器做出了更进一步的优化。全新调校的变速器可以为车辆带来更好的油耗表现和平顺性。

积极且平稳的换挡表现,是这套经过优化后的6速自动变速器,给我留下的最深刻印象。匀速驾驶时,你几乎不会感觉到变速器换挡,当你需要激烈驾驶时,变速器会在很短的时间内降档,以保证与急踩油门时所需的爆发力步调一致。

进气格栅主动管理

听到进气格栅主动管理这个名词,相信很多人会感觉到摸不清头脑。其实它是一个很简单的原理,主动管理系统可以根据车速对进气格栅内部进行不同的调节,当车速较高时,它会将进气格栅开启,以保证发动机可以获得更好的冷却效果。当车速较低时,它会将其关闭,从而让车辆获得更好的空气动力学效果降低风阻。

或许是受到了进气格栅主动管理系统的影响,锐界2.0T无论高速还是低速驾驶,都可以很好的处理车内环境与噪音之间的关系。即便是高速行驶,你也基本不会受到外界噪音的干扰,激烈驾驶时,除了发动机所发出的咆哮之外,车内仍旧可以处于比较安静的状态。

前驱系统

熟悉3.5L版本锐界的朋友们都知道,全时四驱系统在三个不同配置车型上均为标配。但2.0T版本锐界则在驱动方式方面彻底变革,将要推出的三款车型均为前驱车。个人认为,这样的驱动形式的转变,也是为了能够让车辆更省油,似乎2.0T版本更倾向主打城市驾驶,而3.5L版本则肩负起了越野的重任,这样的细分转变,也更加细化了锐界在用途以及经济性方面的目标。

福特一直是崇尚极致操控的品牌,从它所生产的每一款车型中,我们都可以看到这个特点。锐界2.0T同样延续了这一传统,前后独立悬架对于车辆稳定性的表现提供了很大帮助,比较适中的悬架硬度也让这款SUV在经过各种路况,以及弯道驾驶时表现的更有韧性。

福特锐界2.0L EcoBoost的细小改变

通过之前试驾锐界3.5L版本,这样三个设计给我留下了很深刻的“印象”,首先是左侧外后视镜,美国车很喜欢将左侧的后视镜设计为放大效果,这样的设计在美国可能很实用,但是并不符合中国国情,驾驶者往往很难分辨左侧车辆与自己的距离,以致不敢并线。所以在上车之前,我就首先查看了一下这项配置是否仍旧存在,虽然它的视觉效果与右侧后视镜仍旧有些不同,但也已经不会再影响驾驶。

另外一个并不完美的地方,就是仪表盘上所配备的全英文显示界面,由于锐界的仪表盘可控功能很多,所以这里的使用率很大。全英文界面的确为我们的用车生活带来了很大的不便,但福特锐界2.0L EcoBoost对这个弊端同样做出了改进,之前的全英文界面已经不复存在,取而代之的是更为简洁易懂,却又不丧失原有科技感的中文界面。

在之前试驾过的3.5L版本身上,我们曾经意外的发现了一项很不厚道的配置,那便是副驾座椅为手动调节,这样的设计并不符合这款纯进口SUV40万左右的售价。在2.0T版本身上,这项配置得以弥补,也为使用者提供了更大的便利。

福特锐界2.0L EcoBoost的亮点与不足

除了之前我们说道的地方,福特锐界2.0L EcoBoost与3.5L版本在其它设计上并没有发生什么变化。凶猛但线条唯美的外形设计、简约但科技感十足的内饰风格,都延续了3.5L版本的设计精髓。所以我们将针对这款车在设计方面的亮点与不足,进行详细的讲解介绍,如果你对3.5L版本车型感兴趣,可以点击下面的连接阅读详尽的评测体验。

   

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你会喜欢锐界2.0L EcoBoost的地方-外部

我们通常不会用平常的视角来评定一款美式SUV是否够唯美,传统的线条、精致等词语都跟美式SUV搭不上边。能否第一眼就足以让你震撼,才是美式SUV美度衡量的标准,锐界2.0L EcoBoost在设计方面延续了此类SUV对气势的苛求,粗犷但不臃肿,张扬但不做作,这就是福特锐界前部设计的精辟所在。

   

美国人往往总是以粗犷不羁的性格示人,精致细腻这些词汇往往很少会出现在美国车身上,但锐界的一项精致设计却引起了我们的注意,那便是设计在前大灯总成中的锐界LOGO标识,这点精致的设计,让我们对美国车的印象产生了一丝动摇。

   

如果你是一个美国迷,那么一定不会不知道美式SUV的一大特点,回想很多美国电影中出现的场面,一群壮汉驾驶着大尺寸SUV从街上呼啸而过,最抢眼的往往就是那闪闪发光的轮毂。锐界2.0L EcoBoost同样给予了你同样的配置,在米其林轮胎的保障下,18寸镀铬轮毂不在仅是表面功夫这么简单。

用密码开锁,相信是很多人都没有接触过的配置。这项配置的出现,不但可以为用车提供便利,也增添了一份生活情调。使用这套密码系统,你首先要牢记随车配备的5位初始密码,并且不要将它告知他人。当出现钥匙锁在车内或者不便拿取的情况时,仅需输入密码即可开启车门。

排量的降低并没有限制锐界表现它凶猛的一面,车尾部设计的双出镀铬排气尾喉尺寸达到4英寸,在保证车身整体部件搭配的前提下,为锐界2.0L EcoBoost增添了不少威慑力。

   

电动开启尾门,足以证明这款车在豪华配置方面的面面俱到,锐界2.0L EcoBoost的尾门可以分为三种开启方式开启,首先是最直接的按动尾门按键,其次是按动主驾位置配备的控制按键,第三种则是通过车钥匙开启,只需按动标有尾门标识X2的按键两次,尾门即可自动开启,关闭也是一样的道理。

众所周知,冬季用车我们会花费部分时间在热车这个过程中,而夏季炎热的车内也经常让我们望而却步。而锐界2.0L EcoBoost配备的钥匙启动引擎功能很好的解决了这一现象。出家门之前遥控启动引擎,等到收拾妥当进入车内,暖/冷风已经可以开始正常工作了,为冬夏两季用车提供了很大的便利。

你会喜欢锐界2.0L EcoBoost的地方-内部

   

电子+指针仪表盘其实并不是什么新鲜设计,不过锐界2.0L EcoBoost仪表盘的配色以及布局,都为这套仪表盘增添了很大的科技感,方向盘上两组四方向按键可直接控制仪表盘两侧的功能显示屏,左侧对左侧,右侧控右侧,灵感科技由这里开始迸发。

中控台功能区设计的MY FORD TOUCH系统,这里可以说是锐界2.0L EcoBoost科技含量最的地方。一套全触碰式控制面板即刻将我们的目光吸引,除中部旋钮外,其他按键均为触摸式控制,尽管可能在日常驾驶中可能会出现误碰现象,不过这项设计还是足够重量级。

锐界2.0L EcoBoost可以说已经与传统的美系车背道而驰,单从丰富的音频接口这一项就可以看出端倪。双USB、SD卡、以及视频专属接口齐全的配备,足以让使用者充分利用用车时的娱乐空间。

为了提升车辆行驶时的安全系数,锐界2.0L EcoBoost为使用者提供了盲点检测系统。有了这项配备的帮助,行驶中后视镜盲区内的车辆不再是你并线时的威胁。

当一款SUV为你提供全景天窗的时候,它才算真正达到了作为SUV的基本用途。锐界2.0T中高配版本均提供了两片式全景天窗,前部的大尺寸天窗可以分两种模式开启,为郊游用车增添了不少惬意。

锐界2.0L EcoBoost的储物能力完全符合一款SUV车型所应具备的表现,如果你觉得后备箱容积不够用,可以放到后排座椅让其变得更大,如果这样还不够用,那么放到副驾座椅还可得到进一步提升,即便是你有一个很的东西要拉,也不会因为长度不够而垂头丧气。

福特锐界2.0L EcoBoost不足

我始终不能理解进口车不配备引擎盖液压挺杆的原因,锐界2.0L EcoBoost亦是如此,我甚至无法将手动支杆与行李箱所配备的电控系统联想到一起,这点设计的确有待提升,即便生活中打开引擎盖的次数不多,但这不符合国人心理。

尽管仪表盘上的英文界面被取消,但主控制屏上仍旧没有能够改变,全英文界面对于一个自认为英语水平不错的人感到困惑,只能凭借图标和胡乱猜测才能勉强对其进行操作,如果是一个没有英语基础的人,恐怕学习如何使用就要花上不少功夫。

其实我们也不能过于主观的评定雨刷形式这项配置,有骨式雨刷往往对于越野车来说更为适用,硬质设计可以更好的刮掉车窗上迸溅的泥土,不过对于并不主打越野能力的锐界2.0T而言,完全可以换上更适合城市使用的无骨式雨刷,相信这也并不会提升什么成本。

虽然现在锐界2.0L EcoBoost版本尚未上市,但根据猜测所估计出的价格也不会是一个小数。一款纯进口城市SUV,如果能够为其配备在城市用途中更为抢眼,并且实用性更强的氙气大灯的话,相信是很多消费者都希望得到的配置。

在SUV市场日趋壮大的今天,锐界2.0L EcoBoost的问世无疑会对这一市场造成不小的冲击,无论是国产还是进口领域,它的波及范围将会影响到很多在售SUV车型。更好的经济性让这款美系SUV更容易让国内消费者接受,增压引擎的出现也恰恰符合当下汽车时代的主流趋势。所以,福特锐界2.0L EcoBoost问世之后,市场就摆在眼前,想要获得更高的关注度,定价或许会成为左右消费者的一项重要因素。


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