中金|车载操作系统：汽车新定义的软件架构基础

电动智能汽车的弯道超车之机，做大做强汽车电子

软件定义汽车的思辩

为什么风河软件Wind River Systems受到T1安波福的青睐？

自研操作系统成行业趋势，国内车控操作系统标准来了！

软件定义汽车: 迈向SOA

智能汽车软件关键技术及应用趋势：以东软集团为例

中科创达：藏在华为、小米背后的卖铲子大师

汽车大观| 华为的“汽车梦”

斑马郝飞：不仅要做软件集成，还要输出智能汽车专属底层系统

软件定义汽车时代来了？本土操作系统有望加速“上车” 生态将成要角

三年了，上汽抓住灵魂了吗？

中科创达，能创新高吗？

中汽创智于波：软件是智能车的灵魂，操作系统是灵魂中的灵魂

中科创达拟1.9亿设立智能驾驶平台公司 智能汽车业务前三季营收7.8亿增长63%

华为鸿蒙系统加速“上车” 主流车企认可与否成关键

谁能成功抢位操作系统，谁就能掌握未来汽车产业发展的主动权

苗圩：操作系统是比芯片更加迫切的供应链问题，窗口期仅剩3

中国车企，总算被骂醒了

谁让华为遥遥领先？

加快推动国产操作系统“上车”

诚迈科技旗下智达诚远亮相2023世界新汽车技术合作生态展

vivo蓝河不息，蓝河操作系统BlueOS启航通用人工智能时代

假如小米、OV支持华为鸿蒙......

谈谈汽车软件开发的四点思考

究竟什么是“软件定义汽车”