突破 “三电系统”，占据新能源汽车制高点！

汽车动力总成系统中的牵引逆变器从IGBT向碳化硅转变是如何提升驾驶体验

面向未来的电驱动技术

赶超特斯拉 蔚来ET7凭什么

换上第二代电驱的蔚来ET7，比现款ES6、ES8强在哪？

欧阳明高：中国动力电池即将大规模走向国际

什么是IGBT？它的工作原理是什么？

2022年中国新能源汽车之三电系统洞察报告

揭秘本田i-MMD电驱控制器

解密 | 电动汽车电机驱动系统关键技术研究报告

欧阳明高：新能源汽车技术发展呈现新趋势

对话|800V电驱动系统助力、优化新能源汽车发展

800V电驱动背后的供应商

市场一片火热，第三代半导体——碳化硅究竟用在哪？

联合电子程捷：电驱动系统开发的全局优化

我收集的72张高价值电驱图

上半年电动汽车召回超过12万辆，接近一半出在三电问题上

北京车展展露了电驱动系统哪些发展趋势？

TMC2022个人学习总结（4）：电驱动和混合动力

【拆解报告】Tesla毛豆3的三电系统给我们哪些启发？

碳化硅+EDS加持，蔚来给ET7的电驱系统搞了什么黑科技？

全栈自研、首次应用碳化硅！揭秘蔚来ET7第二代电驱系统

特斯拉弃用稀土，埃安功率密度翻倍，电驱系统要变天？

直流调速器|电动汽车中电力电子技术

新能源车的半导体器件

高铁牵引传动系统用什么样的薄膜电容和氮化镓器件？

英搏尔研究报告：单管并联技术凸显产品优势，电驱动龙头即将崛起

新能源市场发展推动电驱动行业进步

揭秘IGBT：给新能源汽车装上一颗高铁“芯”

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