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利用航空航天技术给汽车减重 福特真是大咖|资讯中心|汽车轻量化在线
福特全球首款量产碳纤维轮毂
阿土922 阅255 转3
新晋院士宫声凯:胸怀报国心,志载航天梦
粉体人 阅356
【汽车新材料】高性能超跑引领碳纤维及SMC材料技术应用
付刚Ego 阅129 转2
运输直升机拟采用碳纤维复合材料轮毂 重量减轻 35%
小飞侠cawdbof0 阅10
一张图看懂航空发动机用热障涂层
蓝钢盾 阅1765 转12
有了这些利器,复合材料加工不再是难题
金福海 阅1011 转16
一次意外,发现了新材料!
zsok 阅329 转4
中国突破高性能纳米氧化锆热障涂层技术难关
布衣夫子 阅350 转3
中国“热障涂层设计和失效机理研究”获重要进展|热障涂层|设计和失效机理
老老树皮 阅72 转2
2023年表面热喷涂市场分析
通信农民工 阅154 转2
汽车轮胎迎来碳纤维时代?
gangge0090 阅15
【原创资讯】碳纤维复合材料在汽车轮毂及轮毂叶片中应用
碳纤复材 阅198 转2
MTU 孔红生:航空发动机高温叶片的涂层技术
jagues 阅1671 转19
飞机零件的“皇帝新装”——航空制造中道不尽的热喷涂
lucy78411 阅611 转14
航空航天防护技术创新之面面观
lp2006006 阅1195 转14
涡轮叶片 抗2000K高温“神通”是如何修炼的?
CAN1963office 阅480 转13
稀土在功能涂料和涂层中的作用机理
阿秒阿拉丁 阅685 转11
一分钟带你了解金属陶瓷
溪水边一棵树 阅830 转10
热喷涂材料选择指导方法汇总
我是梦雨凝 阅123 转8
广东新材料所:PS-PVD热障涂层沉积机理研究进展(2014-2021年)
材料科学网 阅48 转4
这种新型航发热障涂层材料最高使用温度可达1800℃,全世界只有我国在做!
vu米 阅204 转4
2016年国家技术发明一等奖
猫条山 阅942 转3
全球首个!美德法等国宇航局认可!该涂料项目冲击国家科技最高奖
我是散淡的人 阅76 转3
等离子喷涂技术制备陶瓷涂层研究进展
新用户57098991 阅65 转3
整机丨两种不同航空发动机用热障涂层材料的隔热特性对比研究
Bookroom for JetYang 阅62 转2
有我在,别怕——陶瓷涂层
草虫gg 阅277 转2
先进热障涂层材料可耐1600摄氏度超高温 达到国际领先水平
柒国联军 阅73
“一盘两片”承温能力的三大“修炼”之路
q1338 阅330
访潘伟教授:燃气轮机核心技术——我们缺的是经验
阿牛哥8mi3kbb7 阅81
如何提升国产陶瓷粉体的品质?——独家专访清华大学潘伟教授
Wylguex2co0s9u 阅192
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