原文：利用航空航天技术给汽车减重 福特真是大咖|资讯中心|汽车轻量化在线
福特全球首款量产碳纤维轮毂
阿土922    阅255    转3
新晋院士宫声凯：胸怀报国心，志载航天梦
粉体人    阅356
【汽车新材料】高性能超跑引领碳纤维及SMC材料技术应用
付刚Ego    阅129    转2
运输直升机拟采用碳纤维复合材料轮毂 重量减轻 35%
小飞侠cawdbof0    阅10
一张图看懂航空发动机用热障涂层
蓝钢盾    阅1765    转12
有了这些利器，复合材料加工不再是难题
金福海    阅1011    转16
一次意外，发现了新材料！
zsok    阅329    转4
中国突破高性能纳米氧化锆热障涂层技术难关
布衣夫子    阅350    转3
中国“热障涂层设计和失效机理研究”获重要进展|热障涂层|设计和失效机理
老老树皮    阅72    转2
2023年表面热喷涂市场分析
通信农民工    阅154    转2
汽车轮胎迎来碳纤维时代？
gangge0090    阅15
【原创资讯】碳纤维复合材料在汽车轮毂及轮毂叶片中应用
碳纤复材    阅198    转2
MTU 孔红生:航空发动机高温叶片的涂层技术
jagues    阅1671    转19
飞机零件的“皇帝新装”——航空制造中道不尽的热喷涂
lucy78411    阅611    转14
航空航天防护技术创新之面面观
lp2006006    阅1195    转14
涡轮叶片 抗2000K高温“神通”是如何修炼的？
CAN1963office    阅480    转13
稀土在功能涂料和涂层中的作用机理
阿秒阿拉丁    阅685    转11
一分钟带你了解金属陶瓷
溪水边一棵树    阅830    转10
热喷涂材料选择指导方法汇总
我是梦雨凝    阅123    转8
广东新材料所：PS-PVD热障涂层沉积机理研究进展(2014-2021年)
材料科学网    阅48    转4
这种新型航发热障涂层材料最高使用温度可达1800℃，全世界只有我国在做！
vu米    阅204    转4
2016年国家技术发明一等奖
猫条山    阅942    转3
全球首个！美德法等国宇航局认可！该涂料项目冲击国家科技最高奖
我是散淡的人    阅76    转3
等离子喷涂技术制备陶瓷涂层研究进展
新用户57098991    阅65    转3
整机丨两种不同航空发动机用热障涂层材料的隔热特性对比研究
Bookroom for JetYang    阅62    转2
有我在，别怕——陶瓷涂层
草虫gg    阅277    转2
先进热障涂层材料可耐1600摄氏度超高温 达到国际领先水平
柒国联军    阅73
“一盘两片”承温能力的三大“修炼”之路
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访潘伟教授：燃气轮机核心技术——我们缺的是经验
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如何提升国产陶瓷粉体的品质？——独家专访清华大学潘伟教授
Wylguex2co0s9u    阅192