原文：舍费勒因供应商问题被迫停产，同时也看出了自己技术实力的不足
线控底盘站上风口，自主供应商如何把握赛
爱萨摩    阅24    转2
拿森汽车电子完成新一轮融资 |【经纬低调新闻】
天承办公室    阅31
大树有焦虑，小草有希望 | 无畏十年
汽车公社    阅39
蔚来ES6核心零部件配套供应商一览
tftmtgh    阅11013    转3
北汽乘用车的发展困局
水清而深    阅132    转2
中国新能源汽车市场成熟，外资合资电机电控前来收割？
hybty    阅73    转2
中国品牌车身部件遍布欧美供应商，一个电喷零件就被赚走1000块
手握玻璃碴    阅47    转2
​传祺GS8减产背后:自主品牌向上突破遭外方掣肘
车哥们    阅29
关于比亚迪的这道高考题，我们也试着来解答
TMC动力    阅34
【干货】国内外主要的汽车组合仪表制造企业汇总
AND_AL    阅4299    转83
一叶知秋两个样本，本土零部件企业怎么活下来？｜聚焦
车聚网    阅38
全球第一大汽车技术供应商，掌握汽车最核心技术，成最大隐形赢家
大量玄玄馆    阅52
启停系统欲“标配”多个难点需攻破
东风猛士    阅137    转2
【创见】亚太机电布局自动驾驶：传统零部件供应商如何智能化进阶
cheyunwang    阅139    转2
一汽-大众工程师：简单地说“市场换技术失败”不公正
伟天英    阅95
9成汽车自主零件企业将被淘汰:主因技术匮乏|汽车|零部件|自主
归真养生    阅41
长安汽车一年内九次召回引质疑
原野奋斗    阅40
为什么我觉得“合资车降价是自主车的功劳”是谬论？
专杀巨乳    阅37
开启200万辆新征程 第二代传祺GS4完全不输合资！
新用户6316uSS7    阅32
开挂了吗！短短几年时间，国产车的质量突然好了这么多？
玩车教授    阅48
波音787停飞给中国汽车的三个警示
喝汽油的人    阅106
供应链紧张致新车质量下降 设计缺陷成为关键因素|新车质量
王太轩    阅1
揭秘：汽车核心技术都掌握在谁手里？
华鲁蓝兔mg    阅240    转7
ADAS,弯道超车绕不过的技术
yeshuheng    阅158    转7
自主品牌汽车发展如何再上新台阶 ①掌握核心技术 实现跨越发展
田王老羊    阅154    转4
【海外】韩国汽车产业的经验借鉴：欲汽车强国 先零部件强国
聪明小帅哥    阅46    转3