是谁，“逼死了”出租车？

南京出租车停运求降份子钱 部分区域现打砸事故

出租车司机为什么要交份子钱？

北京房山电动出租车因“份子钱”涨价停运

“份子钱”何以成了铜墙铁壁

出租车改革已迫在眉睫

最新通知！出租车日均营收不足200元，份子钱全免！无需缴纳！

南京出租车停运后发生多起司机被殴打事件

评论：出租车凭啥份钱雷打不动

王朔：一直不明白，出租车司机为什么要交份子钱

江苏南京：出租车司机罢运矛头指向“份子钱”：什么是“份子钱”？

厉害了！又一巨头重大宣布，有驾照的，恭喜了！

出租车司机看清了，“专车”是友军不是敌人

出租车司机收入和份子钱高低无关。份子钱是...

取缔公司制就能优化出租车市场吗

暴力拯救不了出租车垄断行业

出行类软件风头正劲，出租车行业“驶”向何方？

南京出租车司机大量退租，美团要把滴滴的路冲走一遍？

[转载] 出租车行业，钱都去哪儿了

“倡导”解决不了打车难

民国，被倒卖的黄包车牌照多少钱？每月份子钱多少？

全国多个城市掀出租车涨价潮 行业垄断遭质疑

南京：减免出租车“份子钱”，帮助司机渡过难关

上海500辆出租车试点网约车 不再缴纳“份子钱”

出租车行业改革切记要“不忘初心”2015年09月16日 星期三A11 扬子时评

网约车获合法地位，监管须及时跟上

王朔：我一直不明白，出租车司机为什么要交份子钱，车自己买，修车自己修，风险自己负担，油钱自己掏，保险自己上，这样的情况下挣八千交六千，大头给别人，那些家伙坐空调房里就能拿大头。假如份子钱降低一些，出租

放开“份子钱”仅是出租车改革的第一步

38——是什么造成打车难？