股比放开对汽车业真的会是一场血雨腥风，还是我们多虑了？

汽车合资股比放开前夜

宝马终获合资控制权，董扬：不会大量跟风

评论：取消车企外资股比限制没那么可怕

华晨宝马打开潘多拉盒子，股比开放是放弃控制权还是做大蛋糕？

汽车股比全面放开在即，多数外资品牌按兵不动为哪般？

合资车企剩余期限：东风悦达起亚只剩4年，东雪还有47年！

一个时代落幕了，中国汽车厂今夜无眠

中国汽车业进入“由大变强”关键期

大咖论道｜核心技术不再有 合资车企拿什么续命？

达摩克利斯之剑，悬于合资中方｜温故2020

【 财经观察 】中国车企亟需摆脱“合资依赖”2014-07-09 第1204期

华晨宝马“谢幕”，沈阳大工厂落锤

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1秒30万的纯！利！润！没想到中国车企这么能赚钱

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放宽外资股比限制，特斯拉的国产会就此加速吗？

大众寻求入股江淮汽车是一个“三赢” 江淮嘴上说不要，内心却在暗喜

宝马290亿增持华晨宝马25%股权 开启中国汽车产业后合资时代

放开合资股比底线 谁最高兴？ - 张少华的日志

程远有话就说：股比不是要害，终止合资才是关键

中国品牌谁怕断奶？

为什么合资纯电动车续航不如自主品牌，是电池原因还是另有蹊跷？