27家车企资质被叫停，新势力造车命途多舛，尸位素餐者将淘汰

新能源车企洗牌进入倒计时

30家车企遭工信部点名：超一年未生产新能源汽车 生产资质或被撤消

合众新能源获得新建纯电动乘用车资质

大幅放宽准入标准 新能源车市将“绝处逢生”？

独家 | 新能源企业或将末位淘汰，生产资质审批恐暂难重启

第二张新能源汽车“牌照”落地高门槛或致代工模式增多

长城、吉利、比亚迪为何不拿新能源汽车生产资质也能造车？

代工模式能否成为化解产能过剩的良药？

三家车企获得新能源资质，年内审批重新放开？∣汽车有智慧

云亭法评|中国新能源汽车市场准入制度的演变与发展初探

30家新能源车企拟清退 2家湖南企业上榜

从十张新能源车“准生证” 看政府发牌特征

仅四地能新建厂？纯电动车项目审批收紧

停产新能源超一年 广汽本田等30家车企或被取消资质|新能源汽车

内幕：为什么这15家企业可以拿到新能源生产资质？

张书林：纯电动乘用车准入门槛不降反升，没有只限10张牌照的说法

知情人士：中国拟暂停新能源汽车生产资质的审批发放

2020年规划2000万辆 新能源汽车产能已过剩十倍

谁是“走后门”进来的？李书福直指新能源汽车生产资质发放有猫腻

2年了，为何仅这5家获纯电动乘用车生产资质