原文：电动车最好车身材料是像宝马i3的碳纤维，但技术和价格要求甚高
决战电动汽车不仅靠电池 也靠发电机/轻量化技术
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EVCARD再体验-宝马i3增程式EV
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最早的特斯拉杀手，本周出殡了
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让运动通上电 记录与全新BMW i3的相遇
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鱼和熊掌可以兼得？测试宝马i3 2018款
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比亚迪G5、蔚来ES8等6款新能源车型即将上市/亮相
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2021广州车展丨首款纯电动四门轿跑创新BMW i4亮相，宝马诠释性能与电动相结合
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2021广州车展/ iX、 i4、iX3三款重磅电动车掀开宝马十年纯电新篇章
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车子跑1000公里,还安全便宜?院士:一定是骗子!
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聊聊电动车的续航技能 扩容/减重/动能回收只为“ 1km”
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北京胡同试驾江淮iEV6E，除了占号和代步，还有倒车影像、Carlife、导航......
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【热点聚焦】公共车辆全面电动化时代来临，盘点海外全碳纤维车身电动巴士公司发展之路
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碳纤维复合材料：中国汽车品牌取向上的“龙门”还是“壁垒”？
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未来城市交通的四个好概念
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宝马碳纤维车身结构解析
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国外在流行什么电动车|我们该学习里面的那些东西
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想要提升纯电动汽车的续航里程,都有哪些方法?
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碳纤维轮毂，能否开拓出碳纤维汽车应用的新市场？
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日产将推廉价电动车 进国内悬挂启辰标
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碳纤维太贵了？宝马说我烧不起？
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【广东海中冠名】4天后特斯拉Model 3就要来了 这些事你都知道吗？
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技术探索：电动汽车到底需不需要变速箱？
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宝马最新力作发布，一看前脸，网友都吵翻天了
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纯电动憋大招，“大牌”新车将上市抢了谁的饭碗
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电动化战略提速，宝马BMW i4 领跑下一个十年 ｜ 2021广州车展
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