原文：汽车的定义权，为什么不可能交到用户手中？
都在宠用户，怎么宠最高明？
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高合现象 丁磊的时机
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“宠粉狂魔”再出手，欧拉打造618宠粉新势力
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火速围观丨多少人才能定义一台车？
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蔡建军：如何趟过深水区，软件定义未来汽车的上限
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北京国际车展特别报道/ 北京越野第三代经典车将用C2B模式 吉利“用户定义汽车标准”正式问世
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高合HiPhi X的6种开门方式，只通往一个方向——未来｜汽智
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蝉联豪华纯电销冠“国产黑马”高合汽车做对了什么？
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【e汽车】专访佟湘北：“变”与“不变”中 smart已经长大
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造一辆好车，不用堆很多Logo
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安聪慧：从到吉利的第一天起，我就一直在创业｜见识
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飞凡R7上市后记：车电分离、用户运营以及如何看待业内的“开卷”
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慧客厅|欧拉余飞：拥抱个性需求，坚持用户共创
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转折关口 看一汽
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