历史上的今天2010年12月22日 中国建设难度最大的山区铁路“宜万铁路”正式通车

中国最难修的铁路！耗时8年建377公里，造价是青藏铁路的三倍

中国难修铁路.5万人历时7年修成，单公里造价是青藏铁路2倍

西方眼里修100年的川藏铁路，中国10年搞定了，再也不敢小瞧

地铁3号线穿越“地质博物馆”，施工技术达国际先进水平

外国人不相信中国敢修这条铁路，如今已通车，狠狠打了他们的脸！

难倒基建狂魔的工程！14公里修了11年，真心佩服青丝到白发的他们

修铁路，意外挖出罕见溶洞，绝世奇观将再次尘封地下

斥资2800亿耗时14年，西方称不可能实现的奇迹，中国基建刷新上限

堪称施工难度最大的铁路 中国5万工人7年才贯通 非修不可吗

逐梦京张，在挑战中成长

镜头下：中国最牛的山区铁路，平均每公里耗资约6000万元

铁路隧道施工安全事故案例及原因分析

杭温铁路3标项目最长隧道顺利贯通！

中国正在建造一条全世界最牛隧道，穿越秦岭

经过半个多世纪建设，几代人的夙愿得以实现

中尼铁路：我国4300吨盾构机，拦腰打穿喜马拉雅山，只为建设高海拔第一铁路

在喜马拉雅山打洞？中国为啥非要修建中尼铁路，建造难度有多大？

25国放弃！中国基建遇上“工程师的灾难”，中欧设计理念一较高下

耗资647亿! 中国首条北方入川高铁, 直接干穿秦岭, 全球为之震撼

“最难掘进隧道”？中国耗时13年建大柱山隧道，难度真有这么大？

中国最难建的铁路，建991座桥梁，开凿427个隧道，花12年才完成

郑万铁路重庆段站前工程施工总价承包招标标段划分表

龙厦铁路象山隧道注浆项目

宜万铁路:中国最困难山区铁路的范本建设

岩溶地质，变化莫测丨记浴血奋战的宜万铁路复杂岩溶隧道

岩溶隧道监理细则

湘桂铁路山乾隧道岩溶涌水涌泥原因分析及治理措施

【专家讲堂】申志军 宜万铁路岩溶隧道修建关键技术

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