始于造车新势力，汽车代工黄金时代下的隐忧

独家 | 新能源企业或将末位淘汰，生产资质审批恐暂难重启

老司机带带我！蔚来汽车江淮100亿合作背后的无奈

造车新势力，看不上闲置老产能

绿驰求发展，长安铃木求生存

自建工厂，会让小鹏多一分胜算吗？

汽车工厂频易手，冷暖各自知

自建还是代工，这不是个问题

威马汽车：造不为补贴的新能源车，底气是什么 | 聚论

造车新势力的复活卡能撑多久

前途K50样车“无法启动”遇评审难题 长城华冠准生证尚未到手

以技术换股权，奇瑞“入主”东南，为捷途壮大而铺路？

智能工厂，才是造车新势力的主战场

雷军押上一切打造！小米汽车量产时间定了：主打高品质智能

新能源汽车：步子迈太大，容易扯到蛋

[观察] | 青眼观察：新能源造车新势力之一风云突起

烧出蔚来？

“鲶鱼”投放过快 纯电动乘用车资质审批该停停了

知情人士：中国拟暂停新能源汽车生产资质的审批发放

2020年规划2000万辆 新能源汽车产能已过剩十倍

投资新规之下，造车新势力不再寻求“弱弱联合”？