中国最难修的铁路！耗时8年建377公里，造价是青藏铁路的三倍

宜万铁路：我从万山腹中过

宜万铁路:中国最困难山区铁路的范本建设

镜头下：中国最牛的山区铁路，平均每公里耗资约6000万元

世界最难修的铁路今贯通 宜昌至万州历时101年

宜万铁路 穿越山区 成中国铁路 最铿锵一章 (组图)

中国修建难度最大、耗时最久、造价最高的铁路，有经过你家乡吗?

中国在建世界首条山区高铁，长约633公里，耗资780亿，2019年通车

百年夙愿完成！5万人耗时7年，中国如何将宜万铁路搞定的？

中国难修铁路.5万人历时7年修成，单公里造价是青藏铁路2倍

川藏铁路线的海拔高低不平，让该线路的起伏不定，能否平直建呢？

地铁3号线穿越“地质博物馆”，施工技术达国际先进水平

恩施纪行

看完中国西南山区铁路，再看看中原的铁路，就知道修建难度差多大

岩溶地质，变化莫测丨记浴血奋战的宜万铁路复杂岩溶隧道

施工5年 黔张常铁路建设创造3项世界之最

双隧进洞！襄荆铁路项目建设跑出加速度

外国人不相信中国敢修这条铁路，如今已通车，狠狠打了他们的脸！

湖北省选派400余名优秀干部和技术工作者支援恩施山区建设

我国首条穿秦岭高铁-西成高铁，全程带刹车辅轨，车站大都建在桥上或隧道内

这条穿越秦岭的铁路92﹪由高桥与隧道构成，铺轨全程带刹车

宜万铁路——中国最难修建的铁路

2006年修建宜万铁路时，18万立方米暗河从隧道冲出，场面惊心动魄

中国这5条铁路修建难度世界罕见，每条都是第一！*

成贵铁路进展顺利 被誉为世界难度最高山区高速铁路

厉害了我的国！全球最难修的铁路，只有中国人做到了！

引用 [天路传奇] 踏访宜万铁路、沪蓉西高速公路2006(下)

了不起的成昆铁路！被称为20世纪三大奇迹之一！

全球建设难度最大的隧道，仅电费每年近千万，堪称“逆天工程”

打穿横断山脉！中国挖通全球最难隧道，耗时12年实现全线贯通