原文:
仅300公里的铁路整整修了7年
中国最难修的铁路!耗时8年建377公里,造价是青藏铁路的三倍
梦想童年594 阅20
我国建“世界第一山区高铁”,耗资780亿,预计年底通车
高山流水乐逍遥 阅29
世界最复杂的铁路,每公里造价是青藏铁路的2倍!
James5291 阅328 转2
比青藏铁路还难建的铁路,造价是它的2倍,5万人一年修50公里
啦啦啦一直在家 阅72 转2
比青藏铁路还厉害!一公里耗资6000万,外国专家:中国擅长制造奇迹
鹿文康金 阅50 转4
中国全线通车的敦格铁路,从新疆到西藏,共设置了18个车站
茂林之家 阅188
中国铁路工程的骄傲,最长的20个铁路隧道排名1
秦爷2zh40f2tvb 阅153
厉害了我的国!全球最难修的铁路,只有中国人做到了!
时尚老顽童 阅42
中国修建难度最大、公里造价最高、历时最长铁路竟不是青藏铁路
赛汉风场 阅73
西成高铁红原隧道开挖 全线正式施工
洁洁赢 阅3
云南大瑞铁路,修了15年仍未全线贯通,光一条隧道就长达34公里
老老树皮 阅8 转2
中国一项比青藏铁路还艰难的工程,修建了13年,可至今仍未完成
我的学校西亚斯 阅57
我国青藏铁路为什么是单轨道?
东方文捷 阅89
为什么去西藏的铁路都是单线,不怕火车相撞吗?
知识分享zhsh 阅506
秦岭被称为“中华龙脊”,因修路七次开挖隧道,最长隧道有98公里
丰少少爷 阅2379 转5
耗时50年全线通车!中国如何修建青藏铁路?为什么一定要修?
守望秋野 阅64
我国第一条电气化铁路,也是新中国第一条工程艰巨的铁路。
gudian386 阅1696 转2
我国得铁路一般都是双线,而青藏铁路为什么是单线而不是双线?
第一电力 阅18
中国难修铁路.5万人历时7年修成,单公里造价是青藏铁路2倍
NLMU 阅51
青藏铁路两侧的“铁棒”,一根造价20万左右,大约插了15000多
文豪学者 阅109 转2
世界最长高原铁路关角隧道正式通车
陆安桥1871 阅174 转2
川藏行——天路
向春阁 阅179 转9
坐火车去拉萨,他们为啥朝你敬礼?
wyk1014 阅3316
中国将建成首条穿越秦岭高铁:耗资千亿,因太陡需全程带刹车铺轨_【今日爆点】
容得草堂 阅127 转3
这就是宜万铁路
热情的www2010 阅749
进藏铁路示意图,未来进藏路线多了多个路线
常青008 阅930 转8
课程资源•时事地理|川藏铁路建设复工,什么时候才能坐“地铁”去拉萨?
沐沐阅览室 阅140 转4
川藏铁路拉萨至林芝段全面施工 为牧民十几公里设一站
秋林文汇 阅2702 转2
总投资超3000亿!中国为何建第二条进藏铁路?三大布局抢占制高点
山高人为峰afyg 阅27 转2
青藏铁路延伸线拉萨至日喀则铁路开通在即
文山书院 阅59
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